Сравнение мотоциклов:
Honda MSX 125RR Grom Fireblade Repsol Edition 2018 против Honda CBF125T 2026

Honda MSX 125RR Grom Fireblade Repsol Edition 2018 в сравнении с CBF125T 2026 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBF125T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.6 hpлс., а MSX 125RR Grom Fireblade Repsol Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 9.6лс. Honda CBF125T 2026 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda MSX 125RR Grom Fireblade Repsol Edition 2018 и Honda CBF125T 2026

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124.9 cc / 7.62 cu-in
124,8 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.9 mm
нет данных
Макс. Мощность
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
8,6 л.с. (6,3 кВт)
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
8,6 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500 об/мин
Степень Сжатия
9.3:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
10.9
9,0–9,26 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
нет данных
6,3 кВт
Стартер
Electric
Электростартер
Система зажигания
Electronic CDI
TCI (транзисторное)
Питание двигателя
Injection PGM-FI
Электронный впрыск PGM‑FI
Система смазки
нет данных
С мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
Одинарный глушитель из нержавеющей стали с катализатором
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR7EA‑9

Трансмиссия: Honda MSX 125RR Grom Fireblade Repsol Edition 2018 и Honda CBF125T 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
4-ступенчатая (или 5MT в некоторых регионах), цепной привод
КПП
4 Speed
4-ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
Wet multiplate
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод

Размеры и масса: Honda MSX 125RR Grom Fireblade Repsol Edition 2018 и Honda CBF125T 2026

Емкость Топливного Бака
5.5 Litres / 1.45 US gal
10,8 л / 2.85 гал. (US)
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
710 мм
Колесная база
1200 mm / 47.2 in
1 306 мм
Размеры
нет данных
2 012 × 793 × 1 048 мм
Мокрый вес
103.8 kg / 229 lbs
118 кг
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
146 мм
объем масла
1.1 litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda MSX 125RR Grom Fireblade Repsol Edition 2018 и Honda CBF125T 2026

Задний Тормоз
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Барабанный (барабанный)
Передние Тормоза
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Дисковый, 1‑поршневой суппорт (дисковый)
Задняя Шина
130/70-12
3.00‑18
Передняя Шина
120/70-12
2.75‑18
Задняя подвеска
Mono shock with steel box-section swingarm
Два маятниковых амортизатора
Передняя Подвеска
31mm inverted fork
31‑мм телескопическая вилка (телескопическая вилка)
Рама
Steel mono-backbone frame
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda MSX 125RR Grom Fireblade Repsol Edition 2018 и Honda CBF125T 2026

Максимальная Скорость
нет данных
~85 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
~2,0–2,3 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
40 м

Прочие характеристики: Honda MSX 125RR Grom Fireblade Repsol Edition 2018 и Honda CBF125T 2026

Год
2018
нет данных
Модель
Honda MSX 125RR Repsol Replica
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
81 mm / 3.2 in
нет данных
Front Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Аккумулятор
12V 3.5AH
нет данных
Rear Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2002 фото Мотоцикл Yamaha RAY 115 2012 фото Мотоцикл Suzuki GT 380L 1974 фото
Мотоцикл Yamaha RZV 500   YPVS 1984 фото Мотоцикл Honda CRF 230L 2010 фото Мотоцикл Honda CB 600S Hornet 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider 2018 фото