Сравнение мотоциклов:
Honda NC 750X 2021 против SWM RS 650R 2015

Honda NC 750X 2021 в сравнении с SWM RS 650R 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то RS 650R это не продающийся в России мотоцикл, а NC 750X это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NC 750X 2021 - байк выше средней цены .

Двигатель: Honda NC 750X 2021 и SWM RS 650R 2015

Двигатель
Four stroke , parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
600 cc / 36.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
100 x 76.5 mm
Макс. Мощность
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57.8
53.6
Макс.мощность на об/мин.
6750
7500
Степень Сжатия
10.7:1
Dry sump with oil pump and cartridge filter
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
53.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric with automatic decompressor
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
EFI, Mikuni D45
Engine management system
нет данных
SWM RS 650 R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8EB

Трансмиссия: Honda NC 750X 2021 и SWM RS 650R 2015

КПП
6 Speed Manual / DCT: 6-Speed Dual Clutch Transmission
6-Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate / DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet, multiplate, hydraulic control
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy

Размеры и масса: Honda NC 750X 2021 и SWM RS 650R 2015

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
12 L / 3.2 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
899 mm / 35.4 in
Колесная база
1535 mm / 60.4 in
нет данных
Размеры
Length: 2210 mm / 87 in Width: 846 mm / 33.3 in Height: 1330 mm / 52.3 in
1506 mm / 59.3 in
Мокрый вес
214 kg / 471.7 lbs / DCT: 224 kg / 493.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
249 mm / 9.8 in
Колея
110 mm / 4.3 in
115.1 mm / 4.53 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 750X 2021 и SWM RS 650R 2015

Задний Тормоз
Single 240 mm wavy hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm wavy hydraulic disc 2 piston calipers and sintered metal pads
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Задняя Шина
160/60-ZR17
140/80-18" Goldentyre GT201
Передняя Шина
120/70-ZR17
90/90-21" Goldentyre GT201
Задняя подвеска
Single monoshock damper, Pro-Link swingarm
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
Рама
Rigid tube steel diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
210 mm / 8.3 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
269 mm / 10.6 in

Прочие характеристики: Honda NC 750X 2021 и SWM RS 650R 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.60 x 21"
Intake Valve
нет данных
2.15 x 18"
Rear Rim
17 x 4.50
нет данных
Front Rim
17 x 3.50
нет данных
Год
2021
2015-16
Модель
Honda NC 750X / DCT
нет данных
Dry Weight
нет данных
144 kg / 318 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
27˚
27
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
Light alloy
Аккумулятор
нет данных
12V 12Ah
ABS
2-channel ABS standard
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW C Evolution 2014 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Classic 2013 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото
Мотоцикл Maico Cross 320 2014 фото Мотоцикл M1NSK Goose 400 Silver 2019 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 фото Мотоцикл Honda SH 125i 2012 фото