Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 125F 1989 против Honda CBR 250R 2013

Honda NSR 125F 1989 в сравнении с CBR 250R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл, а NSR 125F это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda NSR 125F 1989 и Honda CBR 250R 2013

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke, Reed valve induction
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
124
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50 mm
76 x 55mm
Макс. Мощность
27.8 hp @ 10300 rpm
26.4 hp 19.4kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.8
26.4
Макс.мощность на об/мин.
10300
8500
Степень Сжатия
нет данных
Electronic fuel injection PGM-F
Макс. Крутящий Момент
2.1 kg-m @ 9000 rpm
22.9 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
22.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
7000
Макс. Мощность, кВт
20
19

Трансмиссия: Honda NSR 125F 1989 и Honda CBR 250R 2013

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda NSR 125F 1989 и Honda CBR 250R 2013

Емкость Топливного Бака
18 Litres
13 Litres / 3.4 ga
Высота Сиденья
890 mm
784 mm / 30.5 in
Сухой Вес
117.5 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
53.9 in
Мокрый Вес
нет данных
162kg (166kg C-ABS version) / 357 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 125F 1989 и Honda CBR 250R 2013

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 316mm disc s 2 piston calipers
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.50 -18
140/70-MC17
Передняя Шина
3.25 -17
110/70-MC17
Задняя подвеска
Marzocchi shock with adjustable preload.
Pro-Link Monoshock damper, 104mm axle travel
Передняя Подвеска
35mm Marzocchi forks
37mm telescopic fork, 130mm wheel travel.
Рама
нет данных
Diamond; steel twin-spar

Динамические характеристики: Honda NSR 125F 1989 и Honda CBR 250R 2013

Старт на Милю
15.2 sec / 135.9 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
162.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 38.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda NSR 125F 1989 и Honda CBR 250R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
118146 руб.
134835 руб.
Год
1989
2013
Модель
Honda NSR 125F (JC-20)
Honda CBR 250R
Rake / Trail
нет данных
25.0 degrees / 98.6 mm / 3.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Norton Commando 850 MK1 1973 фото Мотоцикл Honda NV 400SP 1983 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 2015 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото
Мотоцикл Honda CBR 250 R 2012 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Honda XL 700V Transalp 2008 фото Мотоцикл Honda VFR 800F V-TEC 2005 фото