Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 125R-SP Rothmans 1992 против Kawasaki Z 250FS 1982

Honda NSR 125R-SP Rothmans 1992 в сравнении с Kawasaki Z 250FS 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Z 250FS это весьма популярный в России мотоцикл, а NSR 125R-SP Rothmans это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki Z 250FS 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NSR 125R-SP Rothmans 1992 и Kawasaki Z 250FS 1982

Двигатель
Liquid cooled. single cylinder. two stroke. Reed valve induction
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
124
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50 mm
2x 32mm Keihin
Макс. Мощность
27.8 hp @ 10000 rpm
27 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.8
27
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Макс. Крутящий Момент
2.1 kg-m @ 9000 rpm
21 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
205.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8500
Макс. Мощность, кВт
20
19
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery and coil

Трансмиссия: Honda NSR 125R-SP Rothmans 1992 и Kawasaki Z 250FS 1982

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda NSR 125R-SP Rothmans 1992 и Kawasaki Z 250FS 1982

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres
нет данных
Сухой Вес
127 kg
153 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 125R-SP Rothmans 1992 и Kawasaki Z 250FS 1982

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
3.25-18
3.50-18
Передняя Шина
3.00-16
3.00-18
Задняя подвеска
Marzocchi shock with Pro-kink
Swing arm 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Marzocchi hydraulic forks
Telescopic fork

Динамические характеристики: Honda NSR 125R-SP Rothmans 1992 и Kawasaki Z 250FS 1982

Старт на Милю
15.4 sec / 136.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
164.0 km/h
90 mp/h
Средний расход (км./литр.)
18.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 38.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda NSR 125R-SP Rothmans 1992 и Kawasaki Z 250FS 1982

Год
1992
1982
Модель
Honda NSR 125R-SP Rothmans
Kawasaki Z 250FS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda SW-T600 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 110 L 2011 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 1300CT V-Star 2007 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2010 фото Мотоцикл BMW R nineT /5 50th Anniversary Edition 2019 фото Мотоцикл Triumph TR6 Trophy 1956 фото