Сравнение мотоциклов:
Honda NT 650V Deauville  1998 против Yamaha XV 950 2014

Honda NT 650V Deauville  1998 в сравнении с Yamaha XV 950 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 950 это средней популярности в России мотоцикл, а NT 650V Deauville  это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 950 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda NT 650V Deauville  1998 и Yamaha XV 950 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, 60V-cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
647
942
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66 mm
85 x 83mm
Макс. Мощность
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
38.3 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56.1
52.1
Макс.мощность на об/мин.
7897
5500
Степень Сжатия
2x 26mm equal pressure flat slide carbs
35mm dual bore throttle body fuel injection
Макс. Крутящий Момент
56.9 Nm @ 6053 rpm
7.8 kgf-m 56.7 ft-lb 79.5 Nm 8.1 m-kg @ 3000rpm
Макс. момент, Нм.
56.9
79.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6053
3000
Макс. Мощность, кВт
40
38
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
Digital TCI / electric

Трансмиссия: Honda NT 650V Deauville  1998 и Yamaha XV 950 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / belt

Размеры и масса: Honda NT 650V Deauville  1998 и Yamaha XV 950 2014

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres
12 Litres
Высота Сиденья
нет данных
690 mm
Сухой Вес
223 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1570 mm
Мокрый Вес
нет данных
251 kg (247 kg without ABS)

Ходовая часть и тормоза: Honda NT 650V Deauville  1998 и Yamaha XV 950 2014

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
Single 298mm disc
Задняя Шина
150/70 -17
150/80-16M/C 71H
Передняя Шина
120/70 -17
100/90-19M/C 57H
Задняя подвеска
Pro-link monoshock 120mm wheel travel
Swing arm , 70mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 115mm wheel travel
Telescopic forks, 120mm wheel travel.
Рама
нет данных
Double cradle

Динамические характеристики: Honda NT 650V Deauville  1998 и Yamaha XV 950 2014

Старт на Милю
14.4 sec / 148 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
170 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda NT 650V Deauville  1998 и Yamaha XV 950 2014

Год
1998
2014
Модель
Honda NT 650V Deauville
Yamaha XV 950
Oil tank capacity
нет данных
4.3 Litres

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2017 фото Мотоцикл Vespa PK 125ETS 1984 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2006 фото Мотоцикл CFMOTO V-Night 150 2012 фото
Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл BMW S 1000XR 2016 фото Мотоцикл Aprilia Pagaso 600 1990 фото Мотоцикл KTM 990 SUPERMOTO T 2009 фото