Сравнение мотоциклов:
Honda NX 250 1990 против M1NSK R 250 2012

Honda NX 250 1990 в сравнении с M1NSK R 250 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 250 это не продающийся в России мотоцикл, а NX 250 это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda NX 250 1990 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda NX 250 1990 и M1NSK R 250 2012

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve per cylinder
1-цилиндровый, 4-тактный, SOHC 4V, водяное охлаждение (Megelli / SYM)
Объём двигателя
249
249.6
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.0 x 64.8 mm
77.0 x 53.6
Макс. Мощность
26 hp 19 KW @ 8500 rpm
26.0 л.с. @ 8500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
26
26.0
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11:1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
25nm @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
25
22.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Макс. Мощность, кВт
19
19.1
Стартер
нет данных
Электростартер
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Карбюратор
Карбюратор Mikuni / EFI
Свечи Зажигания
NGK CR9EH-9
нет данных
Охлаждение
нет данных
Жидкостное с радиатором

Трансмиссия: Honda NX 250 1990 и M1NSK R 250 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь (520)
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Honda NX 250 1990 и M1NSK R 250 2012

Емкость Топливного Бака
9 Litres
11.0 л
Высота Сиденья
820
800 мм
Сухой Вес
118
123 кг
Колесная база
1350
1350 мм
Размеры
нет данных
1990 x 780 x 1060 мм
Дорожный Просвет
254
150 мм
Колея
87
нет данных
Мокрый Вес
133
нет данных
объем масла
нет данных
1.4 л
Сухой Вес / Мокрый вес
118 kg / 133.0 kg
нет данных
масса
нет данных
133 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda NX 250 1990 и M1NSK R 250 2012

Задний Тормоз
Drum
Один лепестковый диск 220 мм
Передние Тормоза
Single disc
Два лепестковых плавающих диска 300 мм, двухпоршневые суппорты
Задняя Шина
120/90-16
130/70-17
Передняя Шина
100/90-19
100/70-17
Задняя подвеска
Swing arm system Pro-link
Алюминиевый решетчатый маятник с моноамортизатором FastAce
Передняя Подвеска
37mm Telescopic forks
Перевернутая телескопическая вилка USD 38 мм, ход 120 мм
Рама
нет данных
Ажурная пространственная решетчатая рама (Trellis) из стали и сплава T6 (Megelli UK)

Динамические характеристики: Honda NX 250 1990 и M1NSK R 250 2012

Максимальная Скорость
140
145 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.6 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
7.2 с

Прочие характеристики: Honda NX 250 1990 и M1NSK R 250 2012

Год
1993-
нет данных
Модель
Honda NX 250 Dominator
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Как выбрать и купить мотоцикл эндуро: полное руководство для новичков и опытных

Эндуро мотоциклы занимают особое место в мире двухколёсной техники. Они одинаково уверенно чувствуют себя как на городских улицах, так и на лесных тропах, в горах и на бездорожье. Если вы задумались о покупке эндуро, важно учесть множество нюансов: от выбора объёма двигателя до состояния подвески и типа шин. Это руководство поможет разобраться во всех тонкостях, независимо от того, покупаете ли вы свой первый мотоцикл или обновляете парк техники. Для начала стоит понять, что такое эндуро. В переводе с французского это слово означает «выносливость». Гонки на выносливость по пересечённой местности дали название целому классу мотоциклов. Эндуро созданы для длительных поездок по разным типам покрытий: асфальт, грунтовка, песок, грязь, камни. От кроссовых моделей их отличает наличие фар, поворотников, зеркал и других элементов, необходимых для движения по дорогам общего пользования. От туристических эндуро отличаются более лёгкой рамой, длинноходной подвеской и защитой двигателя. Почему и...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Streetfighter S 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2020 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1983 фото Мотоцикл Honda SLR 650  1998 фото
Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2011 фото Мотоцикл Honda Crosstourer 1200 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото Мотоцикл Bajaj Discover 135 DTS-i 2009 фото