Сравнение мотоциклов:
Honda NX 650 Dominator 1996 против Yamaha RZ 350LC 1983

Honda NX 650 Dominator 1996 в сравнении с Yamaha RZ 350LC 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RZ 350LC это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda NX 650 Dominator 1996 и Yamaha RZ 350LC 1983

Двигатель
Air cooled, four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder.
Объём двигателя
644
347
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
2x Mikuni VM26SS carbs
Макс. Мощность
43.6 hp 32.1 kW @ 6000 rpm
59 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.6
59
Макс.мощность на об/мин.
6000
9000
Степень Сжатия
Single 40mm Keihin VE-type carb.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
51.9 Nm 5.3 kg-m @ 5000 rpm
3.8 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
51.9
37.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
8000
Макс. Мощность, кВт
32
43
Зажигание / Стартер
CDI / electric
CDI / kick
Свечи Зажигания
NGK, DPR 8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Honda NX 650 Dominator 1996 и Yamaha RZ 350LC 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda NX 650 Dominator 1996 и Yamaha RZ 350LC 1983

Емкость Топливного Бака
16 Litres
15.9 Litres
Высота Сиденья
870 mm
нет данных
Колея
115 mm
нет данных
Мокрый Вес
181 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
143 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda NX 650 Dominator 1996 и Yamaha RZ 350LC 1983

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 266mm disc
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
2x 267mm disc 1 piston calipers
Задняя Шина
120/9017
4.10 -18
Передняя Шина
90/9021
4.10 -18
Задняя подвеска
Pro-Link, 195mm wheel travel
Single shock
Передняя Подвеска
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel
Telescopic forks
Рама
Steel, Single cradle frame
нет данных

Динамические характеристики: Honda NX 650 Dominator 1996 и Yamaha RZ 350LC 1983

Старт на Милю
14.25 sec/ 140.7 km/h
13.5 sec / 99.4 mp/h
Максимальная Скорость
160.5 km/h
117 mp / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
43 mp / g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
-/ 40.0m
нет данных

Прочие характеристики: Honda NX 650 Dominator 1996 и Yamaha RZ 350LC 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263122 руб.
215199 руб.
Год
1996
1983
Модель
Honda NX 650 Dominator
Yamaha RD 350LC
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Front Tyre Pressure
1.5 bar
нет данных
Rear Tyre Pressure
1435 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 750GT 1973 фото Мотоцикл Honda CB500F 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1994 фото Мотоцикл CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 фото
Мотоцикл Kawasaki KL 250 Super Sherpa 2007 фото Мотоцикл Ducati 916SP 1994 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Classic 2006 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Красный Воробей 2020 фото