Сравнение мотоциклов:
Honda PCX 150 2017 против Vespa S 150 Sport SE 2013

Honda PCX 150 2017 в сравнении с Vespa S 150 Sport SE 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., стартер, система зажигания, питание двигателя.

Если кратко, то S 150 Sport SE это средней популярности в России мотоцикл, а PCX 150 это очень редкий в России мотоцикл. Honda PCX 150 2017 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Vespa S 150 Sport SE 2013 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda PCX 150 2017 и Vespa S 150 Sport SE 2013

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 2-valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Объём двигателя
153 cc / 9.3 cub in
150 cc / 9.2 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 57.9 mm
62.6 mm x 48.6 mm
Степень Сжатия
10.6:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
11.5 Nm / 1.17 kgf-m / 8.48 lb/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
11.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Fully transistorised ignition
Electric
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
1-into-1
нет данных
Аккумуляторная батарея
12 Volt
нет данных
Охлаждение
нет данных
Ram air cooling system

Трансмиссия: Honda PCX 150 2017 и Vespa S 150 Sport SE 2013

КПП
Honda V-Matic belt converter, automatic
CVT with torque server
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
нет данных
Automatic, dry centrifuge with damper buffers

Размеры и масса: Honda PCX 150 2017 и Vespa S 150 Sport SE 2013

Емкость Топливного Бака
7.9 L / 2.1 US gal
8.2 L / 2.2 US gal
Высота Сиденья
759 mm / 29.9 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1316 mm / 51.8 in
нет данных
Размеры
нет данных
1290 mm / 50.7 in
Мокрый вес
130 kg / 286 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda PCX 150 2017 и Vespa S 150 Sport SE 2013

Задний Тормоз
Drum with CBS
110 mm disc
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 3-piston caliper and CBS
200 mm disc
Задняя Шина
100/90-14
120/70-R10"
Передняя Шина
90/90-14
110/70-R11"
Задняя подвеска
Twin shock
Hydraulic shock absorber
Передняя Подвеска
31 mm Hydraulic fork
Single sided training link with hydraulic shock absorber
Рама
Steel underbone frame
Sheetmetal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
99 mm / 3.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
76 mm / 3.0 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
86 mm / 3.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda PCX 150 2017 и Vespa S 150 Sport SE 2013

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Satin black

Прочие характеристики: Honda PCX 150 2017 и Vespa S 150 Sport SE 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
212016 руб.
55282 руб.
Год
2017 - 18
2012 - 13
Модель
Honda PCX 150
Vespa S150 Sport SE
Dry Weight
нет данных
102 kg / 225 lbs
Wheels
5-Spoke, cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>