Сравнение мотоциклов:
Honda RS 150 2016 против CFMOTO V5 Captain America Custom 2010

Honda RS 150 2016 в сравнении с CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V5 Captain America Custom это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс., а RS 150 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.7лс. Honda RS 150 2016 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda RS 150 2016 и CFMOTO V5 Captain America Custom 2010

Двигатель
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
149.1 cc / 9.0 cu-in
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.3 x 57.8 mm
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
18 hp /13.5 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.7
18
Макс.мощность на об/мин.
9000
5500
Степень Сжатия
11.3:1
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
17.6 Nm / 13.0 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
17.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
Fully transistorised ignition
CDI
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment
Carburettor. 90 Octane Plus
Система смазки
нет данных
Pressure and splash
Система выхлопа
нет данных
Single Stainless Steel Pipe

Трансмиссия: Honda RS 150 2016 и CFMOTO V5 Captain America Custom 2010

КПП
6 Speed
Automatic CVT
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Multiple wet with coil spring
CVT

Размеры и масса: Honda RS 150 2016 и CFMOTO V5 Captain America Custom 2010

Емкость Топливного Бака
4.5 Litres / 1.9 US gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
686 mm / 27.0 in
Колесная база
1284 mm / 50.9 in
нет данных
Размеры
Height 1102 mm / 43.3 in
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 50.9 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda RS 150 2016 и CFMOTO V5 Captain America Custom 2010

Задний Тормоз
Single hydraulic disc
Single disc
Передние Тормоза
Single hydraulic disc
Single disc
Задняя Шина
120 / 70-17 58P (tubeless)
150/80-15
Передняя Шина
90 / 80-17 46P (tubeless)
100/90-18
Задняя подвеска
Swing arm with monoshock
Dual shocks, adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Oil damped telescopic fork
Рама
Twin Tube Steel
Steel

Прочие характеристики: Honda RS 150 2016 и CFMOTO V5 Captain America Custom 2010

Год
2016 - 17
нет данных
Модель
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150
нет данных
Dry Weight
119 kg / 262.3 lbs
177.8 kg / 392 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
1473 mm / 58.0 in
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
MF 12 V, 5.0 Ah
нет данных
Max Toque
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>