Сравнение мотоциклов:
Honda Shadow 400 2004 против Suzuki AN 400 Burgman 2011

Honda Shadow 400 2004 в сравнении с Suzuki AN 400 Burgman 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то AN 400 Burgman это очень редкий в России мотоцикл, а Shadow 400 это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda Shadow 400 2004 и Suzuki AN 400 Burgman 2011

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
399
400 cc / 24.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64 x 62 mm
81 x 77.6 mm
Макс. Мощность
33 hp 24 kW @ 7500 rpm
25.0 kW / 33.5 hp @ 7600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
33.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7600
Степень Сжатия
VDD1B
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm
36 Nm / 3.7 kgf-m / 26.8 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
35
36
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
24
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electrical
Digital electronic
Питание двигателя
нет данных
EFI

Трансмиссия: Honda Shadow 400 2004 и Suzuki AN 400 Burgman 2011

КПП / Привод колеса
5 S peed / chain
нет данных
КПП
нет данных
CVT- automatic
Главная передача
нет данных
V-belt

Размеры и масса: Honda Shadow 400 2004 и Suzuki AN 400 Burgman 2011

Емкость Топливного Бака
13 Litres
13.5 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
711 mm / 28.0"
Сухой Вес
180 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1590 mm / 62.6"
Мокрый вес
нет данных
222 kg / 489 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
125 mm / 4.9"

Ходовая часть и тормоза: Honda Shadow 400 2004 и Suzuki AN 400 Burgman 2011

Задний Тормоз
Drum
Single 210 mm disc, ABS
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
2 x 260 mm discs, ABS
Задняя Шина
160/80-15
150/70-13
Передняя Шина
110/80-17
120/80-14
Задняя подвеска
Pivoted fork dual adjustable shocks
Link-type, coil spring, oil damped, adjustable preload
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks.
41mm Telescopic, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
109 mm / 4.3"

Динамические характеристики: Honda Shadow 400 2004 и Suzuki AN 400 Burgman 2011

Максимальная Скорость
нет данных
152.1 km / h / 94.5 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.2 sec

Прочие характеристики: Honda Shadow 400 2004 и Suzuki AN 400 Burgman 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
191773 руб.
168173 руб.
Год
2002
2011 - 13
Модель
нет данных
Suzuki AN 400
Dry Weight
нет данных
199 kg / 438 lbs
Наименование модели
Honda Shadow 400
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Special  Edition 2008 фото Мотоцикл Aprilia SRV 850 Maxi 2015 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2011 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Hybrid 2015 фото
Мотоцикл Suzuki GS 500E 1999 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 S.E. 2010 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2000 фото Мотоцикл Triumph Sprint RS 1999 фото