Сравнение мотоциклов:
Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 против Ducati 1199 R Panigale 2014

Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 в сравнении с Ducati 1199 R Panigale 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 1199 R Panigale это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 195лс., а VF 1000FS Bol Dor это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс. Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 - байк чуть ниже средней цены, при этом Ducati 1199 R Panigale 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Ducati 1199 R Panigale 2014

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
1199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 53.6 mm
112 x 60.8 mm
Макс. Мощность
122 hp / 91 kW @ 10,000rpm
195hp 143kw @ 10,750rpm
Макс. Мощность, Л.с.
122
195
Макс.мощность на об/мин.
10000
10750
Степень Сжатия
4x 34mm CV type
12.5;1
Макс. Крутящий Момент
89.4 Nm / 66 lb-ft @ 8000rpm
98.1lb-ft 132Nm @ 9000rpm
Макс. момент, Нм.
89.4
132
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
143
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
. Mitsubishi EFI, Full ride-by-wire elliptical throttle bodies
Система выхлопа
нет данных
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with alumimum outer sleeves

Трансмиссия: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Ducati 1199 R Panigale 2014

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain 525; Front sprocket 15; Rear sprocket 41
Сцепление
нет данных
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control

Размеры и масса: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Ducati 1199 R Panigale 2014

Емкость Топливного Бака
23 liters / 6 US gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
824 mm / 32.4 in
Сухой Вес
нет данных
166,5kg / 367.1lb
Колесная база
1505 mm / 59.2 in
1437mm / 56.6in
Мокрый вес
261 kg / 575 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Ducati 1199 R Panigale 2014

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
2x 276mm discs 4 piston calipers
Single 245mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80 V17
200/55 ZR14 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Передняя Шина
120/80 V16
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Задняя подвеска
Pro-link with 3-way adjustable rebound damping
130mm / 5.12in
Передняя Подвеска
41mm air adjustable forks with dual Syntallic bushings, 3-way adjustable rebound damping and TRAC
hlins NIX30 43mm with TiN, fully adjustable usd fork. Electronic compression and rebound damping adjustment
Ширина Переднего Колеса
155 mm / 6.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Ducati 1199 R Panigale 2014

Максимальная Скорость
150 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
36 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Ducati 1199 R Panigale 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
331175 руб.
850287 руб.
Год
1985
2014
Модель
Honda VF1000FS Bol Dor
Ducati 1199 R
Dry Weight
238 kg / 524 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
нет данных
Marchesini 3-spoke forged light alloy 3.50" x 17"
Rear Wheel
нет данных
Marchesini 3 spoke forged light alloy 6.00" x 17"
Primary drive
нет данных
Monocoque aluminum
Rake / Trail
нет данных
245 / 100mm
Front W heel Travel
нет данных
120mm (4.72in)
Wet -Weight
нет данных
189kg / 417lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Scrambler Urban Enduro 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 2011 фото
Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV  1997 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2008 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2013 фото Мотоцикл Triumph Daytona 600 2004 фото