Сравнение мотоциклов:
Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 против Honda XL 600R 1987

Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 в сравнении с XL 600R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а VF 1000FS Bol Dor это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс. Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda XL 600R 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 Фотография мотоцикла Honda XL 600R 1987

Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Honda XL 600R 1987

Двигатель: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600R 1987

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 53.6 mm
100 x 75 mm
Макс. Мощность
122 hp / 91 kW @ 10,000rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
122
45
Макс.мощность на об/мин.
10000
6500
Степень Сжатия
4x 34mm CV type
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
89.4 Nm / 66 lb-ft @ 8000rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
89.4
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5000
Стартер
Electric
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
CDI
Solid state CD

Трансмиссия: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600R 1987

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600R 1987

Емкость Топливного Бака
23 liters / 6 US gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
860mm / 33.8 in
Колесная база
1505 mm / 59.2 in
1420mm / 55.9 in
Мокрый вес
261 kg / 575 lbs
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
274 mm / 10.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600R 1987

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
140mm Drum
Передние Тормоза
2x 276mm discs 4 piston calipers
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
140/80 V17
5.10-17
Передняя Шина
120/80 V16
3.00-21
Задняя подвеска
Pro-link with 3-way adjustable rebound damping
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
41mm air adjustable forks with dual Syntallic bushings, 3-way adjustable rebound damping and TRAC
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Ширина Переднего Колеса
155 mm / 6.1 in
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600R 1987

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
150 mph
100 mph
Средний расход (км./литр.)
36 mpg
46.2 mpg

Прочие характеристики: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Honda XL 600R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
331175 руб.
244387 руб.
Год
1985
1987
Модель
Honda VF1000FS Bol Dor
Honda XL 600R
Dry Weight
238 kg / 524 lbs
134 kg / 295.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Фотография мотоцикла Honda XL 600R 1987 Фотография мотоцикла Kawasaki GPz 1000RX 1988
Сравнение Honda XL 600R 1987 против Kawasaki GPz 1000RX 1988
Фотография мотоцикла Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2009
Сравнение Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 против Kawasaki Z 1000 2009
Фотография мотоцикла Honda XL 600R 1987 Фотография мотоцикла Honda VF 1000R 1985
Сравнение Honda XL 600R 1987 против Honda VF 1000R 1985
Фотография мотоцикла Honda XL 600R 1987 Фотография мотоцикла Kawasaki KLR 650  1987
Сравнение Honda XL 600R 1987 против Kawasaki KLR 650  1987
Фотография мотоцикла Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 Фотография мотоцикла Suzuki DR 650RS 1990
Сравнение Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 против Suzuki DR 650RS 1990
Фотография мотоцикла Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 Фотография мотоцикла Honda XL 600LM 1984
Сравнение Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 против Honda XL 600LM 1984

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>