Сравнение мотоциклов:
Honda VF 500C Magna V30 1983 против Honda VF 500F2 1984

Honda VF 500C Magna V30 1983 в сравнении с VF 500F2 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 500F2 это весьма популярный в России мотоцикл, а VF 500C Magna V30 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VF 500C Magna V30 1983 - байк за недорогую цену, при этом Honda VF 500F2 1984 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VF 500C Magna V30 1983 и Honda VF 500F2 1984

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
499
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44 mm
60.4 x 44 mm
Макс. Мощность
68 hp @ 11500 rpm
70 hp 51 KW @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
70
Макс.мощность на об/мин.
11500
11500
Степень Сжатия
4x 34mm Keihin carbs
4x 32mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
31.7 lb-ft @ 10500 rpm
4.2 kg-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
43.0
41.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
10500
Макс. Мощность, кВт
50
51
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
Transistorized / electric

Трансмиссия: Honda VF 500C Magna V30 1983 и Honda VF 500F2 1984

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda VF 500C Magna V30 1983 и Honda VF 500F2 1984

Емкость Топливного Бака
1 4 Litres
17 Litres (4 L)
Сухой Вес
нет данных
185 kg
Мокрый Вес
271 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 500C Magna V30 1983 и Honda VF 500F2 1984

Задний Тормоз
Drum
Single 255mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 255mm discs
2x 255mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-18
110/90 V18
Передняя Шина
100/90-16
100/90 V16
Задняя подвеска
Single shock swing arm 115mm wheel travel
Pro-link air assisted 4-way adjustable rebound damping 115mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted 140mm wheel travel
Air assisted 37mm forks. 140mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda VF 500C Magna V30 1983 и Honda VF 500F2 1984

Старт на Милю
12.6 sec / 164.5 km/h
12.8 sec / 167.2 km/h
Максимальная Скорость
196.4 km/h
215 km/h

Прочие характеристики: Honda VF 500C Magna V30 1983 и Honda VF 500F2 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
177250 руб.
298715 руб.
Год
1983
1984
Модель
Honda VF 500C Magna V30
Honda VF 500F2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2013 фото Мотоцикл Honda FJS 600 Silver Wing 2003 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ T 2014 фото Мотоцикл Honda RVF 750 RC 45 1994 фото
Мотоцикл Vyrus 985 C3 4V 2006 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 125 1991 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C109R 2010 фото Мотоцикл Ducati Supermono Street Version (one off) 2009 фото