Сравнение мотоциклов:
Honda VF 750C Magna De LUX 1995 против Kawasaki Z 750FX-II 1980

Honda VF 750C Magna De LUX 1995 в сравнении с Kawasaki Z 750FX-II 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750FX-II это весьма популярный в России мотоцикл, а VF 750C Magna De LUX это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VF 750C Magna De LUX 1995 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z 750FX-II 1980 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VF 750C Magna De LUX 1995 и Kawasaki Z 750FX-II 1980

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
748
738
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
4x 32mm keihin carbs.
Макс. Мощность
79 hp 57.6 kW @ 9500 rpm
74 hp 54 KW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79
74
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
66 Nm @ 7500 rpm
5.7 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
66
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8500
Макс. Мощность, кВт
57
54
Зажигание / Стартер
CDI / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Honda VF 750C Magna De LUX 1995 и Kawasaki Z 750FX-II 1980

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda VF 750C Magna De LUX 1995 и Kawasaki Z 750FX-II 1980

Емкость Топливного Бака
13 Litres
17.3 Litres
Сухой Вес
228 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
246 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 750C Magna De LUX 1995 и Kawasaki Z 750FX-II 1980

Задний Тормоз
drum
Single 226mm disc
Передние Тормоза
2x discs
2x 226mm discs
Задняя Шина
150/80 -15
4.00-18
Передняя Шина
110/90 -18
3.25-19
Задняя подвеска
Dual shocks, spring preload adjustable, 99mm wheel travel.
Swinging fork, 95mm wheel travel.
Передняя Подвеска
39mm Air assisted forks, 4-way anti-dive adjustable. 120mm wheel travel.
Telehydraulic fork, 146mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda VF 750C Magna De LUX 1995 и Kawasaki Z 750FX-II 1980

1/4 мили (402 м)
12.3 sec / 108.7 mp/h
12.03 sec / 106 mp/h
Максимальная Скорость
122 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
37 mp/g
37.0 mp/g

Прочие характеристики: Honda VF 750C Magna De LUX 1995 и Kawasaki Z 750FX-II 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
202972 руб.
239684 руб.
Год
1995
1980
Модель
Honda VF 750C Magna
Kawasaki Z 750FX-II

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл M1NSK X 250 Orange 2024 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000S 2009 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A URUGUAY 2013 фото
Мотоцикл Yamaha RD 500LC YPVS 1984 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 фото Мотоцикл BMW G 310R 2018 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400 SM 2017 фото