Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 800F 2014 против Suzuki GSX 1100E S 1984

Honda VFR 800F 2014 в сравнении с Suzuki GSX 1100E S 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 1100E S это средней популярности в России мотоцикл, а VFR 800F это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VFR 800F 2014 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSX 1100E S 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VFR 800F 2014 и Suzuki GSX 1100E S 1984

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
781
1075
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 48 mm
72 x 66 mm
Макс. Мощность
77.9 kW @ 10,250rpm
111 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105.9
111
Макс.мощность на об/мин.
10250
8500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
4X 34mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
75.1Nm @ 8,500rpm
9.8 kg-m @ 6.500 rpm
Макс. момент, Нм.
75.1
96.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Макс. Мощность, кВт
77
81
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital / electric
Battery powered inductive / electric

Трансмиссия: Honda VFR 800F 2014 и Suzuki GSX 1100E S 1984

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
Главная передача
O-ring sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 800F 2014 и Suzuki GSX 1100E S 1984

Емкость Топливного Бака
21.5 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
789 mm - 809 mm
нет данных
Колесная база
1,460mm
нет данных
Размеры
Length 2134 mm Width 748 mm Height 1203 mm
нет данных
Дорожный Просвет
126 mm
нет данных
Колея
95 mm
нет данных
Мокрый Вес
239 kg
нет данных
объем масла
3.8 Litres
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
237 kg / 256 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 800F 2014 и Suzuki GSX 1100E S 1984

Задний Тормоз
Single 256mm x 6mm hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads ABS
Single 275mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm x 4.5mm dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads ABS
2x 275mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17M/C (73W)
130/90-17
Передняя Шина
120/70-ZR17M/C (58W)
3.50 -19
Задняя подвеска
Rear Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment, 120mm axle travel
Dual shocks, adjustable spring preload and rebound damping, 109mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
38mm Air adjustable forks, 4-way preload, 160mm wheel travel.
Рама
43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment, 108mm axle travel
нет данных

Динамические характеристики: Honda VFR 800F 2014 и Suzuki GSX 1100E S 1984

Старт на Милю
нет данных
11.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
140 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
37 mpg

Прочие характеристики: Honda VFR 800F 2014 и Suzuki GSX 1100E S 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
341591 руб.
140926 руб.
Год
2014
1984-85
Модель
Honda VFR 800F
Suzuki GSX 1100ES
Instruments
Digital speedo, analogue tachometer, fuel meter / fuel consumption / water temp. / gear-position / ambient temperature / clock
нет данных
Caster Angle
25
нет данных
Rims
10-spoke diecast aluminium -
нет данных
Rims Front
17M/C x MT3.5 -
нет данных
Rims Rear
17M/C x MT5.5
нет данных
Transmission e
6 Speed
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750R K 1991 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2013 фото Мотоцикл Indian Chieftain Elite 2017 фото Мотоцикл Suzuki VanVan 125 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 1998 фото Мотоцикл Cagiva Gran Canyon 900 1998 фото Мотоцикл Moto Morini Granpasso 1200 2008 фото Мотоцикл Honda XL 100 S 1984 фото