Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1100C SHADOW 1994 против Moto Guzzi California 1100 EV  2000

Honda VT 1100C SHADOW 1994 в сравнении с Moto Guzzi California 1100 EV  2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то California 1100 EV  это не продающийся в России мотоцикл, а VT 1100C SHADOW это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 1100C SHADOW 1994 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Moto Guzzi California 1100 EV  2000

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1089
1064
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 91 mm
92 x 80 mm
Макс. Мощность
78 hp @ 6500 rpm
74 hp 53.9 kW @ 6400 rpm (rear tyre 67.8 hp @ 6600 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
78
74
Макс.мощность на об/мин.
6500
6400
Степень Сжатия
2x 36mm Keihin carbs.
Magneti Marelli IAW Multipoint phased sequential fuel injection
Макс. Крутящий Момент
101 Nm @ 4500 rpm
94 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
101
94
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
5000
Макс. Мощность, кВт
57
53
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Magneti Marelli IAW electronic digital ignition / electric

Трансмиссия: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Moto Guzzi California 1100 EV  2000

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5Speed / shaft

Размеры и масса: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Moto Guzzi California 1100 EV  2000

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres
19 Litres
Сухой Вес
257.6 kg
251 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Moto Guzzi California 1100 EV  2000

Задний Тормоз
Single disc
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x disc 2 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/90-15
140/80-17
Передняя Шина
110/90-18
110/90-18
Задняя подвеска
Twin shock 100mm wheel travel adjustable spring preload
Swing arm with 2 hydraulic shock absorbers with preload adjustment, 89mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm Showa forks 172mm wheel travel
Marzocchi 45 mm hydraulic telescopic fork, 130mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Moto Guzzi California 1100 EV  2000

Старт на Милю
13.6 sec / 151.4 km/h
13.2 sec / 159.8 km/h
Максимальная Скорость
172.4 km/h
190.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
45 mp/g
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 36.5 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Moto Guzzi California 1100 EV  2000

Год
1990
2000-01
Модель
Honda VT1100C Shadow
Moto Guzzi California 1100 EV

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2022 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R1 Fiat Yamaha Replica 2010 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 2008 фото
Мотоцикл Yamaha YR5 1970 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009 фото Мотоцикл KTM 1050 Adventure 2015 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 E 1992 фото