Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1100 C 1995 против Honda PC 800  Pacific Coast 1993

Honda VT 1100 C 1995 в сравнении с PC 800  Pacific Coast 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то PC 800  Pacific Coast это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57лс., а VT 1100 C это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Honda VT 1100 C 1995 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda PC 800  Pacific Coast 1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VT 1100 C 1995 и Honda PC 800  Pacific Coast 1993

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
V-Twin cylinder, four stroke, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
1099
800
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 91.4 mm
79.5 x 80.6 mm
Макс. Мощность
68 hp @ 5000 rpm
57 hp 41.6 kW @ 6500 rpm (51.2 hp @ 6750 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
68
57
Макс.мощность на об/мин.
5000
6500
Степень Сжатия
2x 36mm Keihin carbs.
2x 34mm Keihin
Макс. Крутящий Момент
102 Nm @ 3000 rpm
65.7 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
102
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5500
Макс. Мощность, кВт
50
41
Зажигание / Стартер
CDI / electric
- / electric

Трансмиссия: Honda VT 1100 C 1995 и Honda PC 800  Pacific Coast 1993

КПП / Привод колеса
5 S peed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Honda VT 1100 C 1995 и Honda PC 800  Pacific Coast 1993

Емкость Топливного Бака
15 Litres
16 Litres
Высота Сиденья
нет данных
764.5 mm
Сухой Вес
261 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
262 kg / 278 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1100 C 1995 и Honda PC 800  Pacific Coast 1993

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
180mm drum
Передние Тормоза
Single 316mm disc 2 piston caliper
2x 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
140/80 -16or15
Передняя Шина
120/90-19
120/80 -17
Задняя подвеска
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Dual Showa shocks, 130mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel
41mm Showa forks, 145mm wheel travel.

Динамические характеристики: Honda VT 1100 C 1995 и Honda PC 800  Pacific Coast 1993

Старт на Милю
15.2 sec / 137.4 km/h
14.2 sec / 92.6 mp/h
Максимальная Скорость
163.9 km/h
106 mp/h
Средний расход (км./литр.)
14.2 km/lit
46 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.3 m / 41.8 m
- / 125 ft

Прочие характеристики: Honda VT 1100 C 1995 и Honda PC 800  Pacific Coast 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251931 руб.
167638 руб.
Год
1995-97
1993-99
Модель
Honda VT 1100C2 Shadow Ace American Classic Edition
Honda PC Pacific Coast 800
Overview
2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>