Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1100 C 1995 против Kawasaki VN 1600 Vulcan Mean Streak 2004

Honda VT 1100 C 1995 в сравнении с Kawasaki VN 1600 Vulcan Mean Streak 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1600 Vulcan Mean Streak это изредка продающийся в России мотоцикл, а VT 1100 C это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 1100 C 1995 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki VN 1600 Vulcan Mean Streak 2004 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VT 1100 C 1995 и Kawasaki VN 1600 Vulcan Mean Streak 2004

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1099
1552
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 91.4 mm
102 x 95 mm
Макс. Мощность
68 hp @ 5000 rpm
65.7 hp 48 KW @ 4700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
65.7
Макс.мощность на об/мин.
5000
4700
Степень Сжатия
2x 36mm Keihin carbs.
Electronic fuel injection, 2 x 40mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
102 Nm @ 3000 rpm
127 Nm @ 2700 rpm
Макс. момент, Нм.
102
127
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
2700
Макс. Мощность, кВт
50
48
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Honda VT 1100 C 1995 и Kawasaki VN 1600 Vulcan Mean Streak 2004

КПП / Привод колеса
5 S peed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Honda VT 1100 C 1995 и Kawasaki VN 1600 Vulcan Mean Streak 2004

Емкость Топливного Бака
15 Litres
17 litres
Высота Сиденья
нет данных
700 mm
Сухой Вес
261 kg
290 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1100 C 1995 и Kawasaki VN 1600 Vulcan Mean Streak 2004

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 316mm disc 2 piston caliper
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
170/60 R17
Передняя Шина
120/90-19
130/70 R17
Задняя подвеска
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Swingarm with dual air-assisted shocks, adjustable for rebound and preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel
43mm inverted forks,

Динамические характеристики: Honda VT 1100 C 1995 и Kawasaki VN 1600 Vulcan Mean Streak 2004

Старт на Милю
15.2 sec / 137.4 km/h
13.9 sec
Максимальная Скорость
163.9 km/h
188.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.2 km/lit
21.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.3 m / 41.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 1100 C 1995 и Kawasaki VN 1600 Vulcan Mean Streak 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251931 руб.
348500 руб.
Год
1995-97
2004
Модель
Honda VT 1100C2 Shadow Ace American Classic Edition
Kawasaki VN 1600 Mean Streak
Overview
2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2013 фото Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2016 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2014 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660R 2008 фото Мотоцикл BMW R 100R 1991 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2007 фото Мотоцикл Honda MTX 125R 1994 фото