Сравнение мотоциклов:
Honda VT 400 Shadow 2002 против Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Honda VT 400 Shadow 2002 в сравнении с Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Bullet C5 Military EFI это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а VT 400 Shadow это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс. Honda VT 400 Shadow 2002 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda VT 400 Shadow 2002 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Двигатель
Four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Air Cooled, four Stroke, single Cylinder, OHV,
Объём двигателя
399 cc / 24.2 cu-in
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64 x 62 mm
84 x 90 mm
Макс. Мощность
33 hp / 24.1 kW @ 7500 rpm
23 hp @ 5250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
23
Макс.мощность на об/мин.
7500
5250
Степень Сжатия
VDD1B
Electronic Fuel Injection (EFI)
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 3.6 kgf-m @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
35
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
16
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic Ignition / Kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных

Трансмиссия: Honda VT 400 Shadow 2002 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed (left foot gear shift) / chain
КПП
5 S peed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate
Multi-plate, Oil-immersed

Размеры и масса: Honda VT 400 Shadow 2002 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
13.5 Litres / 3.2 gal
Высота Сиденья
130 mm / 5.1 in
762 mm / 30 in
Колесная база
16620 mm / 63.8 in
нет данных
Размеры
Width 925 mm / 36.4 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
187 Kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 400 Shadow 2002 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Задний Тормоз
Drum
Foot operated, 153 mm drum
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
Single 280mm disc
Задняя Шина
170/80-15 M/C 77S
110/90 -18
Передняя Шина
120/90-17 64S
90/90 -18
Задняя подвеска
Pivoted fork dual adjustable shocks
Dual chocks
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks.
Telescopic, Hydraulic Damping, Stroke

Прочие характеристики: Honda VT 400 Shadow 2002 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Год
2002-04
2012-13
Модель
нет данных
Royal Enfield Bullet C5 Military EFI
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Наименование модели
Honda Shadow 400
нет данных
Wheel base
нет данных
1359 mm
Electrical
нет данных
12V System; Headlamp 60/55W; Tail lamp 21/5W

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph T 140E 750  Bonneville Special Edition 1980 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 150 2012 фото Мотоцикл Big Bear Bear Bones 2015 фото Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman 2008 фото
Мотоцикл Ducati Sport 1000 Biposto 2008 фото Мотоцикл BMW R1200GS 2012 фото Мотоцикл Suzuki GT 750 1975 фото Мотоцикл Jianshe JS100-5 2011 фото