Сравнение мотоциклов:
Honda VT 600C Shadow VLX 2005 против BMW F 800GS 2017

Honda VT 600C Shadow VLX 2005 в сравнении с BMW F 800GS 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а VT 600C Shadow VLX это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41лс. Honda VT 600C Shadow VLX 2005 - байк за недорогую цену, при этом BMW F 800GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VT 600C Shadow VLX 2005 и BMW F 800GS 2017

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
583 cc / 35.5 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 66 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
85
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
9.2;1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
51
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
2 x Constant Vacuum
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Engine management system
нет данных
BMW F 800GS

Трансмиссия: Honda VT 600C Shadow VLX 2005 и BMW F 800GS 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
нет данных
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: Honda VT 600C Shadow VLX 2005 и BMW F 800GS 2017

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
690 mm / 27.2 in
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
Колесная база
1600 mm / 63 in
нет данных
Размеры
Width 840 mm / 33.1 in Height 1120 mm / 44.1 in
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
207 kg / 456 lbs
Колея
нет данных
117 mm / 9.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 600C Shadow VLX 2005 и BMW F 800GS 2017

Задний Тормоз
160mm drum
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
170/80-15
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
100/90-19
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Swing Arm
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
39mm Telescopic fork
43mm Marzocchi. Upside down forks
Ширина Переднего Колеса
145mm / 5.7 in
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
215 mm / 8.5 in.

Динамические характеристики: Honda VT 600C Shadow VLX 2005 и BMW F 800GS 2017

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
312 km / 194 miles

Прочие характеристики: Honda VT 600C Shadow VLX 2005 и BMW F 800GS 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196702 руб.
563547 руб.
Год
2005-
2017
Модель
Honda VT 600C Shadow VLX
нет данных
Dry Weight
207 kg / 456.4 lbs
177.8 kg / 392 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
26
Wheels
нет данных
Wire spoke
Final Drive Ratio
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Wheel base
нет данных
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Intruder C1800RT Limited Edition 2008 фото Мотоцикл Honda CRF 125 F 2014 фото Мотоцикл Gilera RTX 125 1985 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2015 фото
Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 2001 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 H2 1990 фото Мотоцикл Ducati 1299S Panigale 2017 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото