Сравнение мотоциклов:
Honda VT 600C Shadow 1991 против Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Honda VT 600C Shadow 1991 в сравнении с VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 600CD Shadow De Lux VLX это очень редкий в России мотоцикл, а VT 600C Shadow это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VT 600C Shadow 1991 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
583 cc / 35.5 cu-in
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 66 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
41
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
9.2;1
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
51
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
3500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Single 34mm diaphragm-type CV
2 x Constant Vacuum

Трансмиссия: Honda VT 600C Shadow 1991 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

КПП
4 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
O-ring-sealed chain

Размеры и масса: Honda VT 600C Shadow 1991 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
690 mm / 27.2 in
690 mm / 27.2 in
Колесная база
1600 mm / 63 in
1600 mm / 63 in
Размеры
нет данных
Width 840 mm / 33.1 in Height 1120 mm / 44.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 600C Shadow 1991 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Задний Тормоз
160mm drum
160mm drum
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
170/80-15
Передняя Шина
100/90-19
100/90-19
Задняя подвеска
Single shock adjustable spring preload
Swing Arm
Передняя Подвеска
Centre axle fork, 39mm tubes
39mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
145mm / 5.7 in
145mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Honda VT 600C Shadow 1991 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Старт на Милю
14.7 sec / 87 mpg
нет данных
Максимальная Скорость
112 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
50 mpg
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 127 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 600C Shadow 1991 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196702 руб.
196702 руб.
Год
1991-93
2005-
Модель
Honda VT 600C Shadow
Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX
Dry Weight
207 kg / 456.4 lbs
207 kg / 456.4 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>