Сравнение мотоциклов:
Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Honda CBR1000RR 2017

Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 в сравнении с CBR1000RR 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс., а VT 600CD Shadow De Lux VLX это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс. Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR1000RR 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 и Honda CBR1000RR 2017

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
583 cc / 35.5 cu-in
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 66 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
189
Макс.мощность на об/мин.
6500
13000
Степень Сжатия
9.2;1
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
51
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
11000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Питание двигателя
2 x Constant Vacuum
PGM Dual Stage Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 и Honda CBR1000RR 2017

КПП
5 Speed
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
Главная передача
O-ring-sealed chain
#530 O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with diaphragm spring

Размеры и масса: Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 и Honda CBR1000RR 2017

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
690 mm / 27.2 in
8352 mm / 32.7 in
Колесная база
1600 mm / 63 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Width 840 mm / 33.1 in Height 1120 mm / 44.1 in
Height 1125 mm / 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
196 kg / 432 lbs
Колея
нет данных
96.2 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 и Honda CBR1000RR 2017

Задний Тормоз
160mm drum
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Задняя Шина
170/80-15
190/50ZR17 73W
Передняя Шина
100/90-19
120/70ZR17 58W
Задняя подвеска
Swing Arm
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
39mm Telescopic fork
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Рама
нет данных
Diamond; aluminium composite twin spar
Ширина Переднего Колеса
145mm / 5.7 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 и Honda CBR1000RR 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196702 руб.
401681 руб.
Год
2005-
2017
Модель
Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX
Honda CBR 1000RR Fireblade
Dry Weight
207 kg / 456.4 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooling
ABS
нет данных
Electronically controlled ABS
Rake (Caster Angle)
нет данных
23
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 797+ 2018 фото Мотоцикл Honda CBR 900 Cobra Prototype 2005 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 Coma Limited Edition 2016 фото
Мотоцикл Yamaha DT 250 1978 фото Мотоцикл Vespa 50 Super Sprint 1965 фото Мотоцикл Buell SI Lightning 1996 фото Мотоцикл Honda EX5 Dream 2000 фото