Сравнение мотоциклов:
Honda VT 750DC Black Widow 2001 против Honda VT 750C Shadow Phantom 2012

Honda VT 750DC Black Widow 2001 в сравнении с VT 750C Shadow Phantom 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C Shadow Phantom это очень редкий в России мотоцикл, а VT 750DC Black Widow это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 750DC Black Widow 2001 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VT 750C Shadow Phantom 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VT 750DC Black Widow 2001 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin,
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Объём двигателя
745
745 cc / 45.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
45 hp 33 KW @ 5500 rpm
33.5 kW / 44.9 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
44.9
Макс.мощность на об/мин.
5500
5500
Степень Сжатия
2x 36mm diaphragm-type CV
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
63 Nm @ 3000 rpm
65 Nm / 6.6 kgf-m / 47.9 lb/ft @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
63
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3500
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Зажигание / Стартер
Solid-state with electronic advance two spark plugs per cylinder
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital 3-D mapping, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm throttle body

Трансмиссия: Honda VT 750DC Black Widow 2001 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2012

КПП / Привод колеса
5 Speed / sealed chain
нет данных
КПП
нет данных
Wide ratio 5 speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
41mm telescopic fork

Размеры и масса: Honda VT 750DC Black Widow 2001 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2012

Емкость Топливного Бака
14 Litres (3.4L)
14 liters (including 3.5-litre reserve) / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
655 mm / 25.8 in
Сухой Вес
221 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1641 mm / 64.6 in.
Мокрый Вес
нет данных
251 kg / 549 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 750DC Black Widow 2001 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2012

Задний Тормоз
Drum
Single 180 mm drum
Передние Тормоза
нет данных
Single 296 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
160/80-15
160/80-15
Передняя Шина
110/80-19
120/90-17
Задняя подвеска
нет данных
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
Single 296mm disc 2 piston caliper
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
117 mm / 4.6 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in.

Прочие характеристики: Honda VT 750DC Black Widow 2001 и Honda VT 750C Shadow Phantom 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
259333 руб.
390632 руб.
Год
2001
2012-13
Модель
Honda VT 750C3 DC Black Widow
Honda VT 750C Shadow Phantom

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 600LM 1984 фото Мотоцикл Harley Davidson FXLR 1340 Low Rider Custom 1987 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO Dark 2013 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1997 фото
Мотоцикл Maico GS 400 1978 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1987 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото