Сравнение мотоциклов:
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2010 против Suzuki Boulevard C50 2015

Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2010 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а VT 750RS Shadow (VT 750S) это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43лс. Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2010 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki Boulevard C50 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2010 Фотография мотоцикла Suzuki Boulevard C50 2015

Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2010

Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2010 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
745 cc / 45.7 cu-in
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43
52
Макс.мощность на об/мин.
5500
6000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
60.5
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BDSR34
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled

Трансмиссия: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2010 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.400 (36/15) / 2nd 1.550 (31/20) / 3rd 1.174 (27/23) / 4th 0.960 (24/25) / 5th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2010 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
10 Liters / 2.8 gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
737 mm / 29.4 in
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1562 mm / 61.5 in
нет данных
Размеры
нет данных
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
229.5 kg / 507 lbs
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2010 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
180 mm Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
150/80 -16
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
100/90 -19
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork.
Telescopic forks, coil spring oil damping
Ширина Переднего Колеса
129.5 mm / 5.0 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
104 mm / 4.1 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
140 mm / 5.5 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
33

Прочие характеристики: Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2010 и Suzuki Boulevard C50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
274746 руб.
379505 руб.
Год
2010-11
2015 - 16
Модель
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S )
Suzuki Boulevard C50
Фотография мотоцикла Suzuki Boulevard C50 2015 Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow 2013
Сравнение Suzuki Boulevard C50 2015 против Honda VT 750C Shadow 2013
Фотография мотоцикла Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2010 Фотография мотоцикла Honda VT 750RS Shadow 2011
Сравнение Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2010 против Honda VT 750RS Shadow 2011
Фотография мотоцикла Suzuki Boulevard C50 2015 Фотография мотоцикла Honda Shadow 750 2013
Сравнение Suzuki Boulevard C50 2015 против Honda Shadow 750 2013
Фотография мотоцикла Suzuki Boulevard C50 2015 Фотография мотоцикла Honda NC 700X 2016
Сравнение Suzuki Boulevard C50 2015 против Honda NC 700X 2016
Фотография мотоцикла Suzuki Boulevard C50 2015 Фотография мотоцикла Honda NC 750X 2018
Сравнение Suzuki Boulevard C50 2015 против Honda NC 750X 2018
Фотография мотоцикла Suzuki Boulevard C50 2015 Фотография мотоцикла Yamaha XV 950 2014
Сравнение Suzuki Boulevard C50 2015 против Yamaha XV 950 2014

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>