Сравнение мотоциклов:
Honda VTR 250 2011 против Suzuki XF 650 Freewind   1997

Honda VTR 250 2011 в сравнении с Suzuki XF 650 Freewind   1997 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XF 650 Freewind   это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а VTR 250 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 32лс. Honda VTR 250 2011 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki XF 650 Freewind   1997 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VTR 250 2011 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC. , 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44.2 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
32 hp 22 kW @ 10500 rpm
48 hp 35 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
48
Макс.мощность на об/мин.
10500
7000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm
2 x 32mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
22 Nm @ 8500 rpm
52 Nm 5.3 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
22
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5500
Макс. Мощность, кВт
22
35
Зажигание / Стартер
Computer-controlled fully transistorised with electronic advance / electr4ic
CDI / electric

Трансмиссия: Honda VTR 250 2011 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Wet multiple plate coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda VTR 250 2011 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Емкость Топливного Бака
12.4 Litres
18.5 Litres
Высота Сиденья
780 mm
830mm
Сухой Вес
139 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
162 kg / 180 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VTR 250 2011 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 296mm discs 2 piston calipers
Single 300mm disc
Задняя Шина
140/70-17
130/80-17
Передняя Шина
110/70-17
100/90-19
Задняя подвеска
Pro-Link, Swinging arm system
Full Floater with adjustable spring preload and damping
Передняя Подвеска
41mm telescopic front forks
Oil-damped front fork
Рама
Diamond; steel
нет данных

Динамические характеристики: Honda VTR 250 2011 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Старт на Милю
нет данных
13.7 sec / 146.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
167.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
42 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7m / 39.1 m

Прочие характеристики: Honda VTR 250 2011 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
130858 руб.
207318 руб.
Год
2011-12
1997
Модель
нет данных
Suzuki XF 650 Freewind
Наименование модели
Honda VTR 250
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan Classic 2008 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 фото Мотоцикл Ducati Diavel 1260 S 2019 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2005 фото