Сравнение мотоциклов:
Honda VTX 1300C 2006 против Honda VTX 1300R 2003

Honda VTX 1300C 2006 в сравнении с VTX 1300R 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1300R это редкий в России мотоцикл, а VTX 1300C это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VTX 1300C 2006 и Honda VTX 1300R 2003

Двигатель
liquid cooled, four stroke, 52V-twin, SOHC,
liquid cooled, four stroke, 52V-twin, SOHC,
Объём двигателя
1312
1312
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 104.3 mm
89.5 x 104.3 mm
Макс. Мощность
74 hp 55Kw @ 5.000rpm
74 hp 55Kw @ 5.000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
74
Макс.мощность на об/мин.
5000
5000
Степень Сжатия
38mm CV carb.
38mm CV carb.
Макс. Крутящий Момент
123 Nm @ 3.000rpm
123 Nm @ 3.000rpm
Макс. момент, Нм.
123
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Макс. Мощность, кВт
55
55
Зажигание / Стартер
Solid-state digital
Solid-state digital

Трансмиссия: Honda VTX 1300C 2006 и Honda VTX 1300R 2003

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Honda VTX 1300C 2006 и Honda VTX 1300R 2003

Емкость Топливного Бака
18 Litres (3.8L)
18 Litres(3.8L)
Высота Сиденья
685 mm
нет данных
Сухой Вес
290 kg
300 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VTX 1300C 2006 и Honda VTX 1300R 2003

Задний Тормоз
Single 296mm disc 1 piston caliper
Single 296mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
170/80 -15
170/80-15
Передняя Шина
140/80 -19
140/80-17
Передняя Подвеска
Single 336mm disc 2 piston caliper
Single 336mm disc 2 piston caliper

Динамические характеристики: Honda VTX 1300C 2006 и Honda VTX 1300R 2003

Максимальная Скорость
нет данных
188.5 km/h

Прочие характеристики: Honda VTX 1300C 2006 и Honda VTX 1300R 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
355914 руб.
353382 руб.
Год
2006-08
2003-05
Модель
Honda VTX 1300C
Honda VTX 1300R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2024 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750 2006 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2013 фото
Мотоцикл Honda XL 100 S 1985 фото Мотоцикл Honda GOLD WING F6B 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2010 фото Мотоцикл Hyosung GT 650 2008 фото