Сравнение мотоциклов:
Honda X-ADV 2021 против Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Honda X-ADV 2021 в сравнении с Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, lean angle, left, lean angle, right, make model., снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то XL 883L Sportster SuperLow это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 57.8лс. Honda X-ADV 2021 - байк дорогой цены, при этом Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda X-ADV 2021 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
883 cc / 53.9 cub in.
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57.8
68
Макс.мощность на об/мин.
6750
4400
Степень Сжатия
10.7:1
9.0 :1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Digital CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers

Трансмиссия: Honda X-ADV 2021 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

КПП
6-Speed Dual Clutch Transmission
5 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 10.407 / 2nd 7.436 / 3rd 5.53 / 4th 4.583 / 5th 3.93:1

Размеры и масса: Honda X-ADV 2021 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres / 3.4 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
Unladen 696 mm / 27.4 in
Колесная база
1590 mm / 62.6 in
1500 mm / 59.1 in
Размеры
Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
Length 2225 mm / 87.6 in
Мокрый вес
236 kg / 520.2 lbs
256 kg / 565 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
99 mm / 3.9 in
Колея
104 mm / 4.0 in
нет данных
объем масла
нет данных
2.7 Litres / 2.8 US qrts

Ходовая часть и тормоза: Honda X-ADV 2021 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Задний Тормоз
Single 240mm disc with single-piston caliper
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Передние Тормоза
2x 296mm discs with 4-piston calipers
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Задняя Шина
160/60 R15
150/60 ZR-17 66W
Передняя Шина
120/70 R17
120/70 ZR-18 59W
Задняя подвеска
Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm USD forks
39 mm Telescopic forks
Рама
Steel Diamond
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
104 mm / 4.09 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
64 mm / 2.5 in

Прочие характеристики: Honda X-ADV 2021 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1367827 руб.
696506 руб.
Rear Rim
15 x 4.50
нет данных
Front Rim
17 x 3.50
нет данных
Lean Angle, Left
нет данных
24.4º
Lean Angle, Right
нет данных
24.7º
Make Model.
нет данных
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow
Год
2021
2018 - 19
Модель
Honda X-ADV
нет данных
Dry Weight
нет данных
244 kg / 537 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Air cooled
Rake
27˚
145 mm / 5.7 in
Front Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Wheels
Spoked
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Primary drive
нет данных
Chain, 34/57
Снаряженная Масса
нет данных
453.6 kg / 1000 lbs
ABS
2-channel ABS standard
нет данных
Average Consumption
нет данных
4.6 L/100 km / 21.7 51 US mpg
Emission
EURO5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Vyrus Alyen 2020 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2014 фото Мотоцикл Yamaha Z 115 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 500LC YPVS 1985 фото