Сравнение мотоциклов:
Honda X-ADV 2021 против Yamaha RD 350LC 1982

Honda X-ADV 2021 в сравнении с Yamaha RD 350LC 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то RD 350LC это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс., а X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 57.8лс. Honda X-ADV 2021 - байк дорогой цены, при этом Yamaha RD 350LC 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda X-ADV 2021 и Yamaha RD 350LC 1982

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder.
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
347
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
2x 26mm Mikuni slide/needle
Макс. Мощность
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
47 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57.8
47
Макс.мощность на об/мин.
6750
8500
Степень Сжатия
10.7:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
3.8 kgf-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
37.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
34
Зажигание / Стартер
нет данных
Flywheel magneto CDI / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Honda X-ADV 2021 и Yamaha RD 350LC 1982

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda X-ADV 2021 и Yamaha RD 350LC 1982

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres / 3.4 US gal
15.9 liters / 4.4 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
781mm / 30.8 in.
Колесная база
1590 mm / 62.6 in
нет данных
Размеры
Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
нет данных
Мокрый вес
236 kg / 520.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
нет данных
Колея
104 mm / 4.0 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
149 kg / 328 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda X-ADV 2021 и Yamaha RD 350LC 1982

Задний Тормоз
Single 240mm disc with single-piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 296mm discs with 4-piston calipers
2x 267mm disc 1 piston calipers
Задняя Шина
160/60 R15
4.10 -18
Передняя Шина
120/70 R17
4.10 -18
Задняя подвеска
Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Single shock cantilever 5-way adjustable spring preload. 95mm wheel travel
Передняя Подвеска
41 mm USD forks
32mm stanchion tube forks, 140mm wheel travel
Рама
Steel Diamond
Tubular mild steel, double front downtubes
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda X-ADV 2021 и Yamaha RD 350LC 1982

Старт на Милю
нет данных
13.8 sec / 97.2 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
114 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
43 mp / g

Прочие характеристики: Honda X-ADV 2021 и Yamaha RD 350LC 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1367827 руб.
215199 руб.
Rear Rim
15 x 4.50
нет данных
Front Rim
17 x 3.50
нет данных
Год
2021
1982
Модель
Honda X-ADV
нет данных
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
27˚
нет данных
Wheels
Spoked
нет данных
ABS
2-channel ABS standard
нет данных
Наименование модели
нет данных
Yamaha RD 350LC
Emission
EURO5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NT 700V Deauville 2008 фото Мотоцикл Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1998 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2011 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото
Мотоцикл Honda CBX 400F Integra 1981 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2010 фото Мотоцикл Royal Enfield Shotgun 650 2024 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto 2009 фото