Сравнение мотоциклов:
Honda XBR 500 1985 против Yamaha IT 400 1977

Honda XBR 500 1985 в сравнении с Yamaha IT 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то IT 400 это весьма популярный в России мотоцикл, а XBR 500 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XBR 500 1985 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha IT 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda XBR 500 1985 и Yamaha IT 400 1977

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, RFVC, 4 valve
Two stroke, single cylinder, read valve
Объём двигателя
499 cc / 30.4 cu-in
396 cc / 24.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 75 mm
85 x 70 mm
Макс. Мощность
44 hp / 32.8 kW @ 7000rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
40
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
39mm CV Type
VM38SS Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
42.7 Nm / 31.8 ft-lb @ 6000 rpm
30.9 lb-ft / 41.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
42.7
41.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric and kick
Kick
Система зажигания
CDI
CDI

Трансмиссия: Honda XBR 500 1985 и Yamaha IT 400 1977

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Roller chain
Chain

Размеры и масса: Honda XBR 500 1985 и Yamaha IT 400 1977

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
13.6 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Сухой Вес
150 kg / 330.6 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.2 in
Размеры
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
240 mm / 9.4 in
Колея
нет данных
142 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XBR 500 1985 и Yamaha IT 400 1977

Задний Тормоз
140 mm Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
110/90-18
150/80 -18
Передняя Шина
100/90-18
3.00 -21
Задняя подвеска
Hydraulic dampers
Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks
43mm Telescopic adjustable forks
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
300 mm / 11.8 in

Динамические характеристики: Honda XBR 500 1985 и Yamaha IT 400 1977

Максимальная Скорость
108 mph
нет данных

Прочие характеристики: Honda XBR 500 1985 и Yamaha IT 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298715 руб.
155633 руб.
Год
1985-89
1977 - 78
Модель
Honda XBR 500
Yamaha IT 400
Dry Weight
нет данных
115 kg / 253.5 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
нет данных
31.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>