Сравнение мотоциклов:
Honda XL 1000V Varadero 2011 против SYM VS 150 2014

Honda XL 1000V Varadero 2011 в сравнении с SYM VS 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VS 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.8лс., а XL 1000V Varadero это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс. Honda XL 1000V Varadero 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом SYM VS 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda XL 1000V Varadero 2011 и SYM VS 150 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, SOHC
Объём двигателя
996
149.5 cc / 9.1 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
нет данных
Макс. Мощность
94 hp 69 KW @ 8000 rpm
9.4 kW / 12.8 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
94
12.8
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
PGM-Fi electronic fuel-injection with two 42mm throttle bodies.
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
99 Nm @ 6000 rpm
12.4 Nm / 1.26 kgf-m / 9.14 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
99
12.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
69
нет данных
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR 8E

Трансмиссия: Honda XL 1000V Varadero 2011 и SYM VS 150 2014

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
CVT
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Cable-operated multiplate wet clutch.
Centrifugal
Передаточные Числа
1; 2.571 (14/36), 2; 1.684 (19/32), 3; 1.292 (24/31), 4; 1.100 (30/33), 5; 0.969 (32/31), 6; 0.853 (34/29)
нет данных

Размеры и масса: Honda XL 1000V Varadero 2011 и SYM VS 150 2014

Емкость Топливного Бака
25 Litres
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
838 mm
780 mm / 30.7 in.
Сухой Вес
235 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1345 mm / 52.9 in.
Мокрый вес
нет данных
132 kg / 291 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 1000V Varadero 2011 и SYM VS 150 2014

Задний Тормоз
Single 256mm disc 3 piston caliper
Disc, 130 mm
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers
Hydraulic disc, 273 mm
Задняя Шина
150/70 R17
130/70-12 64L
Передняя Шина
110/80 R19
110/80-12 61L
Задняя подвеска
Pro-Link with spring preload damper , rebound damping adjustable , 145mm wheel travel
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm telescopic fork, 155mm wheel travel
Telescopic fork
Рама
Diamond; steel tube
Steel, monocuna split steel tube

Динамические характеристики: Honda XL 1000V Varadero 2011 и SYM VS 150 2014

Старт на Милю
12.4 sec / 171.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
211.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.0 km/lit
нет данных
Standing 0 - 1000m
24.8 sec / 192.4 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 1000V Varadero 2011 и SYM VS 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
301888 руб.
45025 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Black, White, Blue
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2011
2014
Модель
Honda XL 1000V Varadero
SYM Symphony VS 150
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 8.6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Average fuel consumption
нет данных
28

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>