Сравнение мотоциклов:
Honda XL 125S 1981 против Bajaj Pulsar 150 2014

Honda XL 125S 1981 в сравнении с Bajaj Pulsar 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Pulsar 150 это очень редкий в России мотоцикл, а XL 125S это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda XL 125S 1981 и Bajaj Pulsar 150 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, OHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
149 cc / 9.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 X 49 mm
нет данных
Макс. Мощность
12.5 hp / 9.5 kW @ 10000 rpm
10.1 kW / 11.23 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.5
11.23
Макс.мощность на об/мин.
10000
9000
Степень Сжатия
9.3;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
12.5 Nm / 1.27 kgf-m / 9.2 ft. lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
12.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Kick
Electric & kick start
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
1X 26 Keihin carburetor
Carburetor

Трансмиссия: Honda XL 125S 1981 и Bajaj Pulsar 150 2014

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Honda XL 125S 1981 и Bajaj Pulsar 150 2014

Емкость Топливного Бака
6.8 Litres / 1.6 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
818 mm / 32.2 in
нет данных
Размеры
нет данных
1320 mm / 52.0 in
Мокрый вес
нет данных
144 kg / 317 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 125S 1981 и Bajaj Pulsar 150 2014

Задний Тормоз
120mm Drum
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
130mm Drum
Single 240 mm disc
Задняя Шина
4.00 -18
100/90-17
Передняя Шина
2.75 -21
2.75-17
Задняя подвеска
Swinging fork
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox shock absorber
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks with anti-stiction bushes
Рама
нет данных
Double cradle

Прочие характеристики: Honda XL 125S 1981 и Bajaj Pulsar 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
118146 руб.
106041 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Sapphire blue, Pearl metallic white, Cocktail wine red
Год
1981-82
2014
Модель
Honda XL125S
Bajaj Pulsar 150
Dry Weight
106.6 kg / 235 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 6 spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, full DC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Piaggio MP3 125 2008 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 2003 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2017 фото Мотоцикл Ducati 1000SS DS 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2016 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2011 фото