Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600R-M 1989 против Moto Guzzi V 7 II Special 2015

Honda XL 600R-M 1989 в сравнении с Moto Guzzi V 7 II Special 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V 7 II Special это изредка продающийся в России мотоцикл, а XL 600R-M это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 600R-M 1989 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Moto Guzzi V 7 II Special 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Honda XL 600R-M 1989 и Moto Guzzi V 7 II Special 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves with light alloy pushrods and rockers
Объём двигателя
589 cc / 35.6 cu-in
744 cc / 45.4 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 75 mm
80 x 74 mm
Макс. Мощность
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
35 kW / 48 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
48
Макс.мощность на об/мин.
6500
6200
Степень Сжатия
2 x 28mm piston valve
Weber- Marelli electronic injection
Макс. Крутящий Момент
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
58 Nm / 40.3 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
48.8
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Стартер
Primary kick with automatic compression release
Electric
Система зажигания
Solid state CD
Magneti Marelli electronic digital

Трансмиссия: Honda XL 600R-M 1989 и Moto Guzzi V 7 II Special 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Single disc, dry, with cush drive

Размеры и масса: Honda XL 600R-M 1989 и Moto Guzzi V 7 II Special 2015

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
860mm / 33.8 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1420mm / 55.9 in
1435 mm / 56.5 in
Размеры
нет данных
Height 1115 mm / 43.8 in
Мокрый вес
145 kg / 321 lbs
189 kg / 416.6 lbs
Дорожный Просвет
274 mm / 10.8 in
182 mm / 7.2 in
Колея
нет данных
138 mm / 5.43 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600R-M 1989 и Moto Guzzi V 7 II Special 2015

Задний Тормоз
140mm Drum
Single 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston calliper
Single 320mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
5.10-17
130/80-17
Передняя Шина
3.00-21
100/70-18
Задняя подвеска
Pro-link with adjustable rebound damping
Die cast light alloy swing arm with 2 shock absorbers with adjustable spring preload
Передняя Подвеска
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Marzocchi 40 mm telescopic front forks
Рама
нет данных
Detachable tubular duplex cradle
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 9.0 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
203 mm / 8.0 in
111 mm / 4.6 in

Динамические характеристики: Honda XL 600R-M 1989 и Moto Guzzi V 7 II Special 2015

Старт на Милю
14.0 sec / 90 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
46.2 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 600R-M 1989 и Moto Guzzi V 7 II Special 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244727 руб.
1474961 руб.
Год
198 9
2015
Модель
Honda XL 600R-M
Moto Guzzi V7 II Special
Dry Weight
134 kg / 295.5 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
нет данных
18", 100/90
Wheels
нет данных
Cast aluminum alloy multi-spoke black anodized rims
Аккумулятор
нет данных
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amph
Rear Wheel
нет данных
17", 130/80
Reserve
нет данных
3.7 Litres
Exhaust system
нет данных
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
Steering Rake
нет данных
32

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZR 400R-SP EXUP 1989 фото Мотоцикл Yamaha RD 250 1974 фото Мотоцикл Kawasaki H2 Carbon Limited Edition 2017 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2011 фото
Мотоцикл Ducati Streetfighter S 2012 фото Мотоцикл Ducati Superleggera V4 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2009 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото