Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600V Transalp 1996 против Kawasaki Z 1000 2009

Honda XL 600V Transalp 1996 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс., а XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс. Honda XL 600V Transalp 1996 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z 1000 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XL 600V Transalp 1996 и Kawasaki Z 1000 2009

Двигатель
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
583 cc / 35.5 cu-in
953 cc / 58.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.0 x 66 mm
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
127
Макс.мощность на об/мин.
8000
10000
Степень Сжатия
2x 32 mm Keihin Carburettor CV
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
52.6
95.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital
Питание двигателя
нет данных
4x 38mm throttle bodies
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Honda XL 600V Transalp 1996 и Kawasaki Z 1000 2009

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Single downtube with double loop cradle of rectangular section
нет данных

Размеры и масса: Honda XL 600V Transalp 1996 и Kawasaki Z 1000 2009

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1505 mm / 59.2 in
1420 mm / 55.9 in
Размеры
Height 905 mm / 35.6 in
нет данных
Мокрый вес
202.0 kg / 445 lbs
221 kg / 487.2 lbs
Дорожный Просвет
195 mm / 7.7 in
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600V Transalp 1996 и Kawasaki Z 1000 2009

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 276 mm disc 2 piston caliper
2x 300mm 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
190/50 R17
Передняя Шина
90/90-21
120/70 R17
Задняя подвеска
Pro-link monoshock
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic hydraulic forks
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
Рама
нет данных
Steel, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
187 mm / 7.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda XL 600V Transalp 1996 и Kawasaki Z 1000 2009

Старт на Милю
13.4 sec / 152.8 km/h
11.3 sec / 122 mph
Максимальная Скорость
172.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.3 km/lit
18.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 42.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 600V Transalp 1996 и Kawasaki Z 1000 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192808 руб.
514043 руб.
Год
1996
2009
Модель
Honda XL 600V Transalp
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
183.0 kg / 404 lbs
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Dimension
нет данных
Height 1055 mm / 41.5 in
Generator
0.310 kW / 5000 rpm
нет данных
Electrical
Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>