Сравнение мотоциклов:
Honda XL Degree 1975 против BSA C 25 1968

Honda XL Degree 1975 в сравнении с BSA C 25 1968 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle (left), аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то C 25 это средней популярности в России мотоцикл, а XL Degree это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda XL Degree 1975 - байк совсем недорогой стоимости, при этом BSA C 25 1968 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XL Degree 1975 и BSA C 25 1968

Двигатель
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,
Single cylinder, 4-stroke, SOHV
Объём двигателя
249
249 cc / 15.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.0 64.8 mm
нет данных
Макс. Мощность
20 hp @ 8000 rpm
14.7 kW / 20 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
20
Макс.мощность на об/мин.
8000
8250
Степень Сжатия
PD05A
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
2.5 @ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
2.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
14
нет данных
Зажигание / Стартер
- / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Kick start
Система зажигания
нет данных
Lucas MA 12 coil
Система выхлопа
нет данных
Single, steel, chrome

Трансмиссия: Honda XL Degree 1975 и BSA C 25 1968

КПП / Привод колеса
- / chain
нет данных
КПП
нет данных
4-Speed
Главная передача
нет данных
Chain, 100 links
Сцепление
нет данных
Multi-plate with integral cush drive

Размеры и масса: Honda XL Degree 1975 и BSA C 25 1968

Емкость Топливного Бака
9 Litres
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
нет данных
813 mm / 32 in.
Сухой Вес
108 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1346 mm / 53 in.
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 320 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
203 mm / 8 in.
объем масла
нет данных
2.3 L / 4.8 US pints

Ходовая часть и тормоза: Honda XL Degree 1975 и BSA C 25 1968

Задний Тормоз
Drum
нет данных
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
100/100-18
3.50 x 18 in.
Передняя Шина
80/100-21
3.25 x 18 in.
Задняя подвеска
Swinging arm
Coil springs, hydraulically damped
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Coil springs, hydraulically damped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
127 mm / 5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
76 mm / 3 in.

Динамические характеристики: Honda XL Degree 1975 и BSA C 25 1968

Максимальная Скорость
нет данных
Blue/white, Red/white, Orange/silver

Прочие характеристики: Honda XL Degree 1975 и BSA C 25 1968

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
129008 руб.
216642 руб.
Lean Angle (Left)
нет данных
Single loop with twin rails under engine
Год
1991
1968 - 70
Модель
Honda XL Degree
BSA C25 Barracuda
Front Wheel
нет данных
WM2-18
Аккумулятор
нет данных
Lucas PUZ5A, 12V
Rear Wheel
нет данных
WM2-18
Bore and Stroke
нет данных
67 x 70 mm
Carburetor
нет данных
Amal 928/1, concentric float chamber
Front Brake
нет данных
7 in., drum
Rear brake
нет данных
7 in., drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>