Сравнение мотоциклов:
Honda XLV 750R 1985 против Triumph Bonneville 2005

Honda XLV 750R 1985 в сравнении с Triumph Bonneville 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл, а XLV 750R это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XLV 750R 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Bonneville 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda XLV 750R 1985 и Triumph Bonneville 2005

Двигатель
749
Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
нет данных
790
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79.5 x 75.5 mm
86 x 68 mm
Макс. Мощность
61 hp 45 KW @ 7000 rpm
62 hp 45.2 kW @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
62
Макс.мощность на об/мин.
7000
7400
Степень Сжатия
2x Keihin VD Throttle bore 36 mm
Twin carburetors
Макс. Крутящий Момент
7 kg-m 68.4 Nm @ 5500 rpm
60 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
68.4
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3500
Макс. Мощность, кВт
45
45
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Honda XLV 750R 1985 и Triumph Bonneville 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain
Передаточные Числа
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Honda XLV 750R 1985 и Triumph Bonneville 2005

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
855 mm
775 mm / 30.5 in
Сухой Вес
нет данных
205 kg / 451 lb
Сухой Вес / Мокрый вес
195 kg / 212 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XLV 750R 1985 и Triumph Bonneville 2005

Задний Тормоз
Drum
Single 255mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 310mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80 17
130/80 R17
Передняя Шина
90/90 21
100/90 R19
Задняя подвеска
Air assisted Pro-Link, 180mm wheel travel
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 200mm wheel travel.
41mm forks
Рама
Double cradle
нет данных

Динамические характеристики: Honda XLV 750R 1985 и Triumph Bonneville 2005

Старт на Милю
нет данных
13.8 sec
Максимальная Скорость
165-170 km/h
181.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.3 km/lit

Прочие характеристики: Honda XLV 750R 1985 и Triumph Bonneville 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263895 руб.
1077364 руб.
Год
1985
2005-06
Модель
Honda XLV 750
Triumph Bonneville

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 80 1979 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл BMW Electric DC Roadster Concept 2019 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2012 фото
Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400R-SP EXUP 1989 фото Мотоцикл Honda EX5 Dream 2000 фото Мотоцикл Honda Forza 350 2021 фото