Сравнение мотоциклов:
Honda XR 250R 1989 против Yamaha IT 200 1990

Honda XR 250R 1989 в сравнении с Yamaha IT 200 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то IT 200 это весьма популярный в России мотоцикл, а XR 250R это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 250R 1989 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha IT 200 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XR 250R 1989 и Yamaha IT 200 1990

Двигатель
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 2 valve,
Air cooled two stroke, single cylinder ,
Объём двигателя
249
195
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.5 mm
66 x 56mm
Макс. Мощность
28 hp @ 8000 rpm
26.6 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
26.6
Макс.мощность на об/мин.
8000
9500
Степень Сжатия
10.2;1
8.4;1
Макс. Крутящий Момент
2.4 kg-m 24.5 Nm @ 7000 rpm
18.8 ft/lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
24.5
25.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Макс. Мощность, кВт
20
19
Зажигание / Стартер
CDI / kick
CDI / kick
Питание двигателя
30mm Piston valve type
34mm Mikuni

Трансмиссия: Honda XR 250R 1989 и Yamaha IT 200 1990

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XR 250R 1989 и Yamaha IT 200 1990

Емкость Топливного Бака
9 Litres
нет данных
Высота Сиденья
920 mm
нет данных
Сухой Вес
109 kg
нет данных
Колесная база
1420 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 250R 1989 и Yamaha IT 200 1990

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
110/100-18
12/90 -18
Передняя Шина
80/100-21
90/90 -21
Задняя подвеска
Pro-Link, adjustable compression and rebound 280 mm wheel travel..
Monoshock
Передняя Подвеска
41mm Air assisted telescopic forks, 280mm wheel travel.
43mm Kayaba forks

Прочие характеристики: Honda XR 250R 1989 и Yamaha IT 200 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
129687 руб.
269054 руб.
Год
1989
1990
Модель
Honda XR 250R
нет данных
Ground Clarence
320 mm
нет данных
Dimensions L/W/H
2035 mm / 965 mm / 1100 mm
нет данных
ake Model
нет данных
Yamaha IT 200

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Daelim VL 125 Daystar 2003 фото Мотоцикл Honda XL 700V Transalp Travel Kit 2008 фото Мотоцикл Vespa 150GS 1955 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2023 фото
Мотоцикл Kawasaki KLR 250 1987 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 90th Anniversary 2013 фото