Сравнение мотоциклов:
Honda XR 500 1980 против Jawa 350 Retro Solo 2011

Honda XR 500 1980 в сравнении с Jawa 350 Retro Solo 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 350 Retro Solo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а XR 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс. Honda XR 500 1980 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda XR 500 1980 и Jawa 350 Retro Solo 2011

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Two stroke, twin cylinder
Объём двигателя
497 cc / 30.3 cu-in
343.5 cc / 21.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 80 mm
58 x 65 mm
Макс. Мощность
36 hp / 26.3 kW @ 6500 rpm
17 kW / 23 hp @ 5250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
23
Макс.мощность на об/мин.
6500
5250
Степень Сжатия
1x Keihin 34 mm (1.34 in) piston valve
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
41.4 Nm / 4.2 kgf-m / 30 lb-f @ 5500 rpm
32 Nm / 3.3 kgf / 23.6 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
41.4
32
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
4750
Стартер
Kick
Electric and kick
Система зажигания
CDI
Electronic
Система смазки
нет данных
Automatic pumped 2-stroke
Engine management system
нет данных
Jawa 350 Retro Solo

Трансмиссия: Honda XR 500 1980 и Jawa 350 Retro Solo 2011

КПП
5 Speed
4 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet plate
нет данных

Размеры и масса: Honda XR 500 1980 и Jawa 350 Retro Solo 2011

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
17 L / 4.5 US gal
Высота Сиденья
880 mm / 34.6 in
820 mm / 32 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Размеры
Width 875 mm / 34.4 in
1370 mm / 53.9 in
Мокрый вес
/ 302.0 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
280 mm / 11.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 500 1980 и Jawa 350 Retro Solo 2011

Задний Тормоз
130 mm drum
160 mm Drum
Передние Тормоза
140 mm drum
Single 265 mm disc
Задняя Шина
4.10-17
3.50 -18"
Передняя Шина
3.00-21
3.25 -18"
Задняя подвеска
Dual shocks
Twin shocks
Передняя Подвеска
37 mm Showa forks
Hydraulic telescopic forks
Рама
Welded tubular
нет данных
Ширина Переднего Колеса
224 mm / 8.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
198 mm / 7.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda XR 500 1980 и Jawa 350 Retro Solo 2011

Максимальная Скорость
148.5 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 500 1980 и Jawa 350 Retro Solo 2011

Год
1980
2011 - 15
Модель
Honda XR 500
нет данных
Dry Weight
123.0 kg / 271.2 lbs
149 kg / 327 lb
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2009 фото Мотоцикл Sunbeam B2 1958 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2010 фото Мотоцикл Laverda 350 Alpina 19 фото
Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 250RR 2019 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha FIORE 115 2012 фото