Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 1992 против Suzuki DR 600R / S 1988

Honda XR 650L 1992 в сравнении с Suzuki DR 600R / S 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR 600R / S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38.6лс., а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43.6лс. Honda XR 650L 1992 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki DR 600R / S 1988 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XR 650L 1992 и Suzuki DR 600R / S 1988

Двигатель
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
644
589
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
94 x 85 mm
Макс. Мощность
43.6 hp 32.1 kW @ 6000 rpm
32 KW @ 6500 rpm (rear tyre 38.6 hp @ 6900 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
43.6
38.6
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
40mm CV Keihin
нет данных
Макс. Крутящий Момент
51.9 Nm 5.3 kg-m @ 5000 rpm
49.5 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
51.9
49.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
32
32
Зажигание / Стартер
Solid- state CD / electric
нет данных

Трансмиссия: Honda XR 650L 1992 и Suzuki DR 600R / S 1988

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XR 650L 1992 и Suzuki DR 600R / S 1988

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.8 gal
21 Litres
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
нет данных
Сухой Вес
122 kg / 312 lb
нет данных
Колесная база
57.3in / 1455mm
нет данных
Дорожный Просвет
12.9in / 328 mm)
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
136 kg / 150 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650L 1992 и Suzuki DR 600R / S 1988

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/80-18
130/80-17
Передняя Шина
80/100-21
100/80-21
Задняя подвеска
Pro-link, compression and rebound damping adjustable. 280mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
43mm air- adjustable leading- axle, Showa cartridge fork with 16- position compression damping adjustability
нет данных

Динамические характеристики: Honda XR 650L 1992 и Suzuki DR 600R / S 1988

Старт на Милю
14.2 sec / 91.8 mp/h
13.9 sec / 150.7 km/h
Максимальная Скорость
96 mp/h
163.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
42 mp/g
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
18.0 m / 44.8 m

Прочие характеристики: Honda XR 650L 1992 и Suzuki DR 600R / S 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
309901 руб.
223873 руб.
Год
1992-94
1988-89
Модель
нет данных
Suzuki DR 600R Dakar
Наименование модели
Honda XR 650L
нет данных
Gearing
15/45
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2018 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2020 фото Мотоцикл M1NSK D4 125 Red 2018 фото Мотоцикл Maico GSE 490 1981 фото
Мотоцикл BMW C1-E Concept 2010 фото Мотоцикл Honda CB 650R 2019 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2015 фото