Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2017 против BMW R 1100R 1998

Honda XR 650L 2017 в сравнении с BMW R 1100R 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1100R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75.6лс., а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41.5лс. Honda XR 650L 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW R 1100R 1998 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XR 650L 2017 и BMW R 1100R 1998

Двигатель
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
644 cc / 39.35 cu-in
1085 cc / 66.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
99 x 70.5 mm
Макс. Мощность
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
56.4 kW / 75.6 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.5
75.6
Макс.мощность на об/мин.
6000
6750
Степень Сжатия
8.3:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
97 Nm 9.9 kgf-m / 71.5 lb/ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
51
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Solid-state CDI
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
42.5 mm diaphragm- type CV
Fuel injection
Система смазки
Dry sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch, FR6 DDC
Генератор
нет данных
12 V 700 W

Трансмиссия: Honda XR 650L 2017 и BMW R 1100R 1998

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Shaft
Сцепление
Heavy duty multi-plate clutch
Dry, single plate, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
Steel, backbone frame

Размеры и масса: Honda XR 650L 2017 и BMW R 1100R 1998

Емкость Топливного Бака
10.6 Liters / 2.8 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1485 mm / 58.5 in
Размеры
нет данных
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
330 mm / 13.0 in
138 mm / 5.43 in
объем масла
1.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650L 2017 и BMW R 1100R 1998

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240 mm disc 2 piston caliper
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
110/100-18
160/60-18
Передняя Шина
80/100-21
120/70-17
Задняя подвеска
Pro-link Kayaba fully adjustable
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Ширина Переднего Колеса
294 mm / 11.6 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11 in
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Honda XR 650L 2017 и BMW R 1100R 1998

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.3 m / 43.6 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.4 m / 129.3 ft

Прочие характеристики: Honda XR 650L 2017 и BMW R 1100R 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
273695 руб.
250289 руб.
Год
2017 - 18
199 8 - 2000
Модель
Honda XR 650L
нет данных
Dry Weight
147 kg / 324 lbs
235 kg / 517 lbs
Cooling system
Air cooled
Air/Oil cooled
Rake (Caster Angle)
102 mm / 4.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1989 фото Мотоцикл Gilera RC 250 Rally 1985 фото
Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2011 фото Мотоцикл Honda TRX 300 FOURTRAX 1990 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото