Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2017 против Honda NC 750X 2021

Honda XR 650L 2017 в сравнении с NC 750X 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то NC 750X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс., а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41.5лс. Honda XR 650L 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda NC 750X 2021 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda XR 650L 2017 и Honda NC 750X 2021

Двигатель
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Four stroke , parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
644 cc / 39.35 cu-in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.5
57.8
Макс.мощность на об/мин.
6000
6750
Степень Сжатия
8.3:1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
51
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Solid-state CDI
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
42.5 mm diaphragm- type CV
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Honda XR 650L 2017 и Honda NC 750X 2021

КПП
5 Speed
6 Speed Manual / DCT: 6-Speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Chain
Сцепление
Heavy duty multi-plate clutch
Wet multiplate / DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Передаточные Числа
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Honda XR 650L 2017 и Honda NC 750X 2021

Емкость Топливного Бака
10.6 Liters / 2.8 US gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1535 mm / 60.4 in
Размеры
нет данных
Length: 2210 mm / 87 in Width: 846 mm / 33.3 in Height: 1330 mm / 52.3 in
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
214 kg / 471.7 lbs / DCT: 224 kg / 493.8 lbs
Дорожный Просвет
330 mm / 13.0 in
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in
объем масла
1.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650L 2017 и Honda NC 750X 2021

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm wavy hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Single 320 mm wavy hydraulic disc 2 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
110/100-18
160/60-ZR17
Передняя Шина
80/100-21
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Pro-link Kayaba fully adjustable
Single monoshock damper, Pro-Link swingarm
Передняя Подвеска
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
41 mm telescopic forks
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
294 mm / 11.6 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Honda XR 650L 2017 и Honda NC 750X 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
309901 руб.
899135 руб.
Rear Rim
нет данных
17 x 4.50
Front Rim
нет данных
17 x 3.50
Год
2017 - 18
2021
Модель
Honda XR 650L
Honda NC 750X / DCT
Dry Weight
147 kg / 324 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
27˚
Wheels
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
ABS
нет данных
2-channel ABS standard
Emission
нет данных
EURO5
Rake (Caster Angle)
102 mm / 4.0 in
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Speed Triple 1050 2006 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2013 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2007 фото Мотоцикл Husqvarna SMS 125 2013 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2012 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1200 1996 фото