Сравнение мотоциклов:
Husaberg FE 600e Supermoto 2000 против Suzuki GS 400E 1979

Husaberg FE 600e Supermoto 2000 в сравнении с Suzuki GS 400E 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40.6лс., а FE 600e Supermoto это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 55лс. Suzuki GS 400E 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Husaberg FE 600e Supermoto 2000 и Suzuki GS 400E 1979

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
595 cc / 36.3 cu-in
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
65 x 60 mm
Макс. Мощность
55 hp / 40.1 kW @ 9000 rpm
40.6 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
40.6
Макс.мощность на об/мин.
9000
9300
Степень Сжатия
CDI
2X 33mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
нет данных
29 Nm @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
29
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
29
Стартер
Electric & Kick
нет данных

Трансмиссия: Husaberg FE 600e Supermoto 2000 и Suzuki GS 400E 1979

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Husaberg FE 600e Supermoto 2000 и Suzuki GS 400E 1979

Емкость Топливного Бака
9 Litres / 2.4 US gal
14 Litres
Высота Сиденья
950 mm / 37.4 in
нет данных
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
172 kg

Ходовая часть и тормоза: Husaberg FE 600e Supermoto 2000 и Suzuki GS 400E 1979

Задний Тормоз
Single 220mm disc
160mm drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 270mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
140/80-18
3.50-18
Передняя Шина
90/90-18
3.00-18
Задняя подвеска
Adjustments compression and rebound damping,
нет данных
Передняя Подвеска
Adjustments compression and rebound damping
нет данных

Прочие характеристики: Husaberg FE 600e Supermoto 2000 и Suzuki GS 400E 1979

Год
2000
1979
Модель
Husaberg FE 600e Supermoto
Suzuki GS 400E
Dry Weight
110 kg / 240.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS110-J 2011 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 1984 фото Мотоцикл Ducati TT2 600 1981 фото Мотоцикл Honda CB 500 F 2013 фото
Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 Rally 1984 фото Мотоцикл Aprilia RXV 450i 2010 фото