Сравнение мотоциклов:
Husqvarna TE 125 2015 против Yamaha FZ 150i Vixion 2017

Husqvarna TE 125 2015 в сравнении с Yamaha FZ 150i Vixion 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ 150i Vixion это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а TE 125 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Husqvarna TE 125 2015 - байк очень малой цены .

Двигатель: Husqvarna TE 125 2015 и Yamaha FZ 150i Vixion 2017

Двигатель
Two stroke, single cylinder,
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with Variable Valve Actuation
Объём двигателя
124.8cc / 7.6 cu-in
155.1 cc / 9.14 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54.0 x 54.5 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
11kW 15 hp @ 9000 rpm
14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
19
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
нет данных
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
12,1Nm @ 8000 rpm
14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Стартер
Electeic
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
TCI
Питание двигателя
Keihin 29 Carburettor
нет данных
Система смазки
Mixture oil lubrication
Wet sump

Трансмиссия: Husqvarna TE 125 2015 и Yamaha FZ 150i Vixion 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain. 520 X-Ring
Chain
Сцепление
Wet,multiplate type; hydraulic control
Multi-Plate. Assist & Slipper
Передаточные Числа
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.364 (30/22) 4th 1.143 (24/21) 5th 0.957 (22/23) 6th 0.840 (21/25
нет данных

Размеры и масса: Husqvarna TE 125 2015 и Yamaha FZ 150i Vixion 2017

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal
11.5 Litres / 3.0 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1471 mm / 57.9 in
1320 mm / 51.9 in
Мокрый вес
117.0 kg / 257.9 lbs
131 kg / 289 lbs
Дорожный Просвет
355 mm / 14.0 ub
165 mm / 6.4 in

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna TE 125 2015 и Yamaha FZ 150i Vixion 2017

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc 4 piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-18
130/70-17MC/62P
Передняя Шина
90/90-21
90/80-17M/C46P
Задняя подвеска
The high performance DCC (Dual Compression Control) rear shock by WP is completely adjustable for rebound and high/low speed compression damping. The accurate construction and high quality components of the shock guarantee excellent and consistent damping
Aluminum swingarm with monoshock
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork
Рама
WP Suspension Up Side Down 4CS
Steel Deltabox
Ширина Переднего Колеса
260 mm / 10.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
290 mm / 11.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Husqvarna TE 125 2015 и Yamaha FZ 150i Vixion 2017

Год
2015
2017 - 18
Модель
Husqvarna TE 125
Yamaha FZ-S FI V 2.0 / FZ 150i Vixion
Dry Weight
96.0 kg / 211.6 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
26.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic 2013 фото Мотоцикл Yamaha PW 50 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RF 2017 фото Мотоцикл Honda CH 125 SPACY 1992 фото
Мотоцикл BMW F 800ST 2011 фото Мотоцикл Honda CB 400 1990 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл BMW K 1200R Sport 2007 фото