Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Vitpilen 125 2024 против Honda CBR 125R 2012

Husqvarna Vitpilen 125 2024 в сравнении с Honda CBR 125R 2012 по характеристикам: handlebars, triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 125R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.6лс., а Vitpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс. Honda CBR 125R 2012 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Honda CBR 125R 2012

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valve
Four stroke single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu-in
124.7 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.3 mm
58 x 47.2 mm
Макс. Мощность
15 hp / 11 kW @ 10000 rpm
13.6 hp / 10 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
13.6
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
12.3 :1
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
11.5 Nm / 8.5 ft-lb @ 7750 rpm
10.6 Nm / 1.08 kg-m @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
11.5
10.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
8250
Макс. Мощность, кВт
11
нет данных
Стартер
Electric 12V 8Ah
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Capacitor Discharge (CDI)
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (33 mm throttle body)
28mm VK-type carb
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel with regulated catalytic converter
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Honda CBR 125R 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
X-ring chain 520
Chain
Сцепление
Multi-disc PASC slipper clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Honda CBR 125R 2012

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
13 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
793 mm / 31.3 in
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.9 ±0.6 in
1313 mm / 51.6 in
Размеры
нет данных
Width 793 mm / 31.2 in
Мокрый вес
нет данных
136 kg / 299.8 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
185 mm / 7.2 in
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Honda CBR 125R 2012

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twin piston, floating caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre, opposed 4 piston caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-R17 Michelin Power 6
нет данных
Передняя Шина
110/70-R17 Michelin Power 6
90 mm / 3.5 in
Задняя подвеска
WP Apex mono shock with progressive damping
Monoshock damper,
Передняя Подвеска
43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
31mm telescopic fork,
Рама
Powder coated steel trellis
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
126 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Honda CBR 125R 2012

Средний расход (км./литр.)
нет данных
31.1 km/it

Прочие характеристики: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Honda CBR 125R 2012

Handlebars
Tapered aluminum
нет данных
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.26 in
нет данных
Год
2024
2012 - 13
Модель
Husqvarna Vitpilen 125
Honda CBR 125R
Dry Weight
147.5 kg / 325 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/30
Steering head angle
66°
нет данных
ABS
Bosch 9.3 MP Cornering ABS and Supermoto mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
23:80
нет данных
Final Drive Ratio
14:45
нет данных
Emission
EURO5+
нет данных
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FS 650e 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200S 2001 фото Мотоцикл KTM 990 ADVENTURE DAKAR EDITION 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer 2014 фото
Мотоцикл Harley Davidson XL 883C Sportster Custom 1998 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2011 фото