Сравнение мотоциклов:
Husqvarna WR 125 1998 против Honda CROSS CUB 110 2026

Husqvarna WR 125 1998 в сравнении с Honda CROSS CUB 110 2026 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то CROSS CUB 110 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8 hpлс., а WR 125 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Husqvarna WR 125 1998 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CROSS CUB 110 2026 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Husqvarna WR 125 1998 и Honda CROSS CUB 110 2026

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder.
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124
109 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
47 × 63,121 мм
Макс. Мощность
15 hp 11.2 KW @ 10500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
15
8 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
10500
7500 об/мин
Степень Сжатия
нет данных
10 : 1
Макс. момент, Нм.
нет данных
8,8 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
11
5,9 кВт
Стартер
нет данных
Электростартер, кикстартер
Система зажигания
нет данных
Транзисторная (TCI)
Питание двигателя
нет данных
Электронный впрыск PGM‑FI (PGM‑FI)
Система смазки
нет данных
Разбрызгиванием
Система выхлопа
нет данных
Стальной глушитель с катализатором, хромированная труба
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR7EA‑9

Трансмиссия: Husqvarna WR 125 1998 и Honda CROSS CUB 110 2026

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
4‑ступенчатая механическая (с центробежным сцеплением), цепной привод
КПП
нет данных
4‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
нет данных
Однодисковое, автоматическое центробежное
Передаточные Числа
нет данных
1‑я: 3,142, 2‑я: 1,833, 3‑я: 1,333, 4‑я: 1,071. Первичное: 4,000

Размеры и масса: Husqvarna WR 125 1998 и Honda CROSS CUB 110 2026

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres
4,1 л
Высота Сиденья
нет данных
786 мм
Сухой Вес
99.5 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1228 мм
Размеры
нет данных
1931 × 799 × 1108 мм
Мокрый вес
нет данных
107 кг
Дорожный Просвет
нет данных
163–167 мм
Колея
нет данных
78 мм
объем масла
нет данных
1,0 л

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna WR 125 1998 и Honda CROSS CUB 110 2026

Задний Тормоз
Single 220mm disc
арабанный, 130 мм
Передние Тормоза
Single 260mm disc
1 × 220‑мм диск, 2‑поршневой суппорт, одноканальная ABS
Задняя Шина
140/80 -18
80/90‑17 50P
Передняя Шина
90/90 -21
80/90‑17 44P
Задняя подвеска
preload adjustment, compression and rebound adjustment
Маятник с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
нет данных
27‑мм телескопическая вилка
Рама
нет данных
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: Husqvarna WR 125 1998 и Honda CROSS CUB 110 2026

Максимальная Скорость
нет данных
85–87 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1,46–1,6 л/100 км

Прочие характеристики: Husqvarna WR 125 1998 и Honda CROSS CUB 110 2026

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
72914 руб.
1746725 руб.
Год
1998-99
нет данных
Модель
Husqvarna WR 125
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS 650 1979 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2015 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Honda XL 700V Transalp 2013 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Sidecar 1997 фото Мотоцикл Husqvarna CR 360 1976 фото