Сравнение мотоциклов:
Husqvarna WRK 125 1988 против Honda VT 250F 1982

Husqvarna WRK 125 1988 в сравнении с Honda VT 250F 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 250F это весьма популярный в России мотоцикл, а WRK 125 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Husqvarna WRK 125 1988 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VT 250F 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Husqvarna WRK 125 1988 и Honda VT 250F 1982

Двигатель
Two stroke, single cylinder.
Four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
60 x 44.1 mm
Макс. Мощность
34 hp 25 KW @ 11500 rpm
35 hp / 25.5 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
35
Макс.мощность на об/мин.
11500
11000
Степень Сжатия
нет данных
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
нет данных
21.5 Nm / 15.9 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
21.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10000
Макс. Мощность, кВт
25
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Husqvarna WRK 125 1988 и Honda VT 250F 1982

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain 520 O-ring
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.562 (41/16) 2nd 1.850 (37/20) 3rd 1.478 (34/23) 4th 1.240 (31/25) 5th 1.074 (29/27) 6th 0.965 (28/29)

Размеры и масса: Husqvarna WRK 125 1988 и Honda VT 250F 1982

Емкость Топливного Бака
8 Litres
12 Litres / 3.2 US gal
Сухой Вес
нет данных
149 kg / 337 lbs
Колесная база
нет данных
1385 mm / 54.5 in
Размеры
нет данных
Length 2027 mm / 79.8 in Width 750 mm / 30 in Height 1190 mm / 47 in
Мокрый Вес
91 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna WRK 125 1988 и Honda VT 250F 1982

Задний Тормоз
130mm drum
Drum
Передние Тормоза
Single 240mm disc
Single disc
Задняя Шина
1.85-18
110/80-18 58S
Передняя Шина
1.60-21
100/90-16 54S
Задняя подвеска
нет данных
Pro-link air assisted monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Air assisted telescopic forks

Динамические характеристики: Husqvarna WRK 125 1988 и Honda VT 250F 1982

Старт на Милю
нет данных
15.3 sec / 83 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph

Прочие характеристики: Husqvarna WRK 125 1988 и Honda VT 250F 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215000 руб.
192032 руб.
Год
1988
1982-83
Модель
Husqvarna WRK 125
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
91 mm / 3.6 in
Наименование модели
нет данных
Honda VT 250F
Final Reduction Ratio
нет данных
3.214

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1987 фото Мотоцикл Aprilia Scarabeo 50 2007 фото Мотоцикл KTM 530 EXC SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Honda NS 400R 1985 фото
Мотоцикл Yamaha BIG BEAR 400 4X4 IRS 2011 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Easy Rider Captain America Chopper 1969 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Enduro 2001 фото