Сравнение мотоциклов:
Hyosung GT 250 2004 против Hyosung GV 250 Aquila 2014

Hyosung GT 250 2004 в сравнении с GV 250 Aquila 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GV 250 Aquila это изредка продающийся в России мотоцикл, а GT 250 это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Hyosung GT 250 2004 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Hyosung GV 250 Aquila 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Hyosung GT 250 2004 и Hyosung GV 250 Aquila 2014

Двигатель
Four stroke, 75 V twin, DOHC, 4 per valve cylinder.
Four stroke, 75 V twin, DOHC, 4 per valve cylinder.
Объём двигателя
248
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
30 hp / 22.4 kW @ 10500 rpm
30 hp / 22.4 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
30
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
2x 26mm Mikuni carburetors
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
20.6 Nm / 2.1 kgf-m@ 7300 rpm
20.6 Nm / 2.1 kgf-m@ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
7300
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CDI
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
NGK, CR8E

Трансмиссия: Hyosung GT 250 2004 и Hyosung GV 250 Aquila 2014

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multi-Plate
Wet Multi-Plate

Размеры и масса: Hyosung GT 250 2004 и Hyosung GV 250 Aquila 2014

Емкость Топливного Бака
17 Litres
14 Litres
Высота Сиденья
780 mm
695 mm
Колесная база
1455 mm
1500 mm
Размеры
Height 1120 mm
Height 1090 mm

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GT 250 2004 и Hyosung GV 250 Aquila 2014

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single disc
Задняя Шина
150/70 -17
150/80-15
Передняя Шина
110/70 -17
110/90 -16
Задняя подвеска
Swinging arm, 100mm wheel travel.
Dual shocks
Передняя Подвеска
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
41mm Forks
Рама
Perimeter Double Cradle
Steel, double pipe

Прочие характеристики: Hyosung GT 250 2004 и Hyosung GV 250 Aquila 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
131791 руб.
163636 руб.
Год
2004-05
2014
Модель
Hyosung GT 250
Hyosung GV 250 Aquila
Dry Weight
150 kg
155 kg
Cooling system
Oil / Air
Oil/Air
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
Semi-Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото Мотоцикл Yamaha TDM 850 1991 фото Мотоцикл Honda CRF 450L 2018 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2021 фото
Мотоцикл Honda CR 250 R 1994 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2011 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 R-FW 2016 фото