Сравнение мотоциклов:
Hyosung GT 250R FI 2010 против Honda CBR 250R 2013

Hyosung GT 250R FI 2010 в сравнении с Honda CBR 250R 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 26.4лс., а GT 250R FI это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 30лс. Honda CBR 250R 2013 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Hyosung GT 250R FI 2010 и Honda CBR 250R 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 75 V twin, DOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
248
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
76 x 55mm
Макс. Мощность
30 hp 22.4 KW @ 10500 rpm
26.4 hp 19.4kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
26.4
Макс.мощность на об/мин.
10500
8500
Степень Сжатия
Electronic Injection
Electronic fuel injection PGM-F
Макс. Крутящий Момент
20.6 Nm @ 7300 rpm
22.9 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
22.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
7000
Макс. Мощность, кВт
22
19
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных

Трансмиссия: Hyosung GT 250R FI 2010 и Honda CBR 250R 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Hyosung GT 250R FI 2010 и Honda CBR 250R 2013

Емкость Топливного Бака
17 Litres
13 Litres / 3.4 ga
Высота Сиденья
795 mm
784 mm / 30.5 in
Сухой Вес
168 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
53.9 in
Мокрый Вес
нет данных
162kg (166kg C-ABS version) / 357 lb

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GT 250R FI 2010 и Honda CBR 250R 2013

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70 -17
140/70-MC17
Передняя Шина
110/70 -17
110/70-MC17
Задняя подвеска
Gas shock absorber, Pre-Load Adjustable
Pro-Link Monoshock damper, 104mm axle travel
Передняя Подвеска
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
37mm telescopic fork, 130mm wheel travel.
Рама
Steel, double pipe
Diamond; steel twin-spar

Прочие характеристики: Hyosung GT 250R FI 2010 и Honda CBR 250R 2013

Год
2010-11
2013
Модель
Hyosung GT 250R FI
Honda CBR 250R
Rake / Trail
нет данных
25.0 degrees / 98.6 mm / 3.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2011 фото Мотоцикл Ducati 748R 2000 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson XR-TT 750 1970 фото
Мотоцикл Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2006 фото Мотоцикл Yamaha XS 250 1984 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 EPS 2013 фото Мотоцикл Yamaha XSR 155 2019 фото