Сравнение мотоциклов:
Hyosung GT 650 FI 2010 против Kawasaki Versys 650 2020

Hyosung GT 650 FI 2010 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. крутящий момент на об/мин., стартер.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а GT 650 FI это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 79лс. Kawasaki Versys 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Hyosung GT 650 FI 2010 и Kawasaki Versys 650 2020

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
647
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81.5 x 62 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
79 hp / 58.9 kW @ 9000 rpm
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79
69
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
@ 7500 rpm
Wet multi-disc, manual
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CBI
Питание двигателя
Fuel Injection (include immobilizer)
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (semi-dry sump)
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных

Трансмиссия: Hyosung GT 650 FI 2010 и Kawasaki Versys 650 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Hyosung GT 650 FI 2010 и Kawasaki Versys 650 2020

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.1 gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.6 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1435 mm / 56.4 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.2 in
Height 1400 mm / 55.1 in
Мокрый вес
210 kg / 462 lbs
217 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.2 in
170 mm / 6.6 in

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GT 650 FI 2010 и Kawasaki Versys 650 2020

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 -17
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/60 -17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm, 100mm wheel travel.
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
Рама
Steel, double pipe
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: Hyosung GT 650 FI 2010 и Kawasaki Versys 650 2020

Год
2010
2020
Модель
Hyosung GT 650 FI
Kawasaki Versys 650
Dry Weight
195 kg / 429 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Final Reduction Ratio
нет данных
3.067 (46/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Zero S 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото Мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2013 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 125 F 2014 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR 2017 фото