Сравнение мотоциклов:
ИМЗ Урал Bobber LE 2020 против BMW G 450X 2010

ИМЗ Урал Bobber LE 2020 в сравнении с BMW G 450X 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: sidecar drive, max permissible weight, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл, а Урал Bobber LE это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. ИМЗ Урал Bobber LE 2020 - байк совсем недорогой стоимости, при этом BMW G 450X 2010 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: ИМЗ Урал Bobber LE 2020 и BMW G 450X 2010

Двигатель
Four stroke, twin flat boxer cylinders, OHV, 2 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cub in
449 cc / 27.4 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 78 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
30.6 kW / 41 hp @ 5500 rpm
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
41
41
Макс.мощность на об/мин.
5500
7000
Степень Сжатия
8.6:1
Liquid
Макс. Крутящий Момент
56.9 Nm / 5.8 kgf-m / 42 ft-lbs @ 4300 rpm
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric & kick
Electric
Питание двигателя
Throttle body, EFI
Electronic fuel injection
Свечи Зажигания
NGK BPR6HS
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: ИМЗ Урал Bobber LE 2020 и BMW G 450X 2010

КПП
4 speed with reverse
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Dry, double disc
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: ИМЗ Урал Bobber LE 2020 и BMW G 450X 2010

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal
8 Litres / 2.1 US gal.
Высота Сиденья
813 mm / 32.0 in
нет данных
Колесная база
нет данных
1475 mm / 58.1 in.
Размеры
Length: 2510 mm / 98.8 in Width: 1615 mm / 63.6 in Height: 1379 mm / 54.3 in
911 mm / 35.9 in
Мокрый вес
нет данных
120 kg / 265 lbs.
Дорожный Просвет
173 mm / 6.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ИМЗ Урал Bobber LE 2020 и BMW G 450X 2010

Задний Тормоз
256 mm fixed NG disc, HB big bore single piston floating caliper Sidecar: 245 mm floating NG disc, Brembo 2-piston fixed caliper
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
295 mm floating NG disc, Brembo 4-piston fixed caliper
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
Задняя Шина
Duro HF-308, 4.0Ч19
140/80-18
Передняя Шина
Duro HF-308, 4.0Ч19
90/90-21
Задняя подвеска
Double sided swing-arm with two Sachs hydraulic spring shock absorbers, 5x adjustable Sidecar: Single sided swing-arm with Sachs hydraulic spring shock absorber, 5x adjustable
Direct Mounted hlins Shock
Передняя Подвеска
40mm Marzocchi телескопическая классического типа
∅ 45mm Upside-down forks.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: ИМЗ Урал Bobber LE 2020 и BMW G 450X 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
98500 руб.
194762 руб.
Sidecar drive
Driveshaft
нет данных
Max Permissible Weight
601 kg / 1325 lbs
нет данных
Год
2020
2010
Модель
Урал Боббер LE
BMW G 450X
Dry Weight
331 kg / 730 lbs
110 kg / 243 lbs.
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
2.15 X 19 Aluminum rims with steel spokes
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm / 4.7 in.
Final Drive Ratio
4.62:1
нет данных
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18
Rear Wheels
2.15 X 19 Aluminum rims with steel spokes
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Ariel HT5 500 Trials 1956 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ 400Z-E 1983 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2010 фото
Мотоцикл Gilera KZ 125 Endurance 1988 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1982 фото