Сравнение мотоциклов:
Jawa 640 Sport 1995 против SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Jawa 640 Sport 1995 в сравнении с SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Symphony S 125 / SR 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а 640 Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.5лс. Jawa 640 Sport 1995 - байк за недорогую цену, при этом SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Jawa 640 Sport 1995 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Двигатель
Two stroke, parallel twin
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
343.4 cc / 21.0 cu in
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 65 mm
нет данных
Макс. Мощность
17.2 kW / 23.5 hp @ 5250 rpm
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23.5
8.5
Макс.мощность на об/мин.
5250
7500
Степень Сжатия
Air cooled
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
31.4 Nm / 3.2 kgf-m / 23.2 ft.lb @ 47 50 rpm
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.1 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
31.4
8.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6500
Стартер
Kick
Electric & kick
Система зажигания
Magneto VAPE A67 contactless
CDI
Питание двигателя
Jikov 28-29 CE horizontal carburetor, slide type
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single
Engine management system
Jawa 640 Sport
нет данных

Трансмиссия: Jawa 640 Sport 1995 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

КПП
4 Speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Multi disc in oil bath
Centrifugal

Размеры и масса: Jawa 640 Sport 1995 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Размеры
1370 mm / 53.9 in
1330 mm / 52.3 in.
Мокрый вес
162 kg / 357 lbs
109 kg / 240 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Jawa 640 Sport 1995 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Задний Тормоз
165 mm Drum, mechanical control
Disc, 226 mm
Передние Тормоза
265 mm Disc, hydraulic control
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
2.15 B x 18"
110/70-16
Передняя Шина
нет данных
110/70-16
Задняя подвеска
Swingarm, hydraulic telescopic in suspension units, spiral springs
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, steel spiral springs
Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Jawa 640 Sport 1995 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
135000 руб.
98068 руб.
Год
1995
2014
Модель
нет данных
SYM Symphony S 125 / SR 125
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Front Wheel
2.15 B x 18"
нет данных
Wheels
Steel, deepened profile, multi-spokes
Aluminium
Аккумулятор
12V, 6Ah
12V 6 Ah
Gear Ratios
Tubular, double, closed
нет данных
GVWR
342 kg / 754 lbs
нет данных
Fuel Reserve
2.8 L / 0.74 US gal
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Turning Radius
3.5 m / 11.5 ft
нет данных
Fuel Consumption
нет данных
Silver, Grey, White, Matt grey, Black

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 4V 2017 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2014 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA 2012 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2012 фото